2月19日08时30分伴随着一声低沉厚重的汽笛长鸣，散货船“矿石希望”轮成功靠泊福州港松下港区牛头湾作业区12号泊位。“矿石希望”轮船长291.8米，船宽45米，载重吨175591吨，本航次装载来自澳大利亚的铁矿163916吨，进港最大吃水17.47米。该轮成功靠泊刷新了福州港松下港区最大接靠船舶的吨位和吃水纪录，标志着福州港松下港区牛头湾作业区具备了接纳20万吨级散货船（限制尺度）系列船型的能力，松下港区的码头企业得以更好地适应航运市场发展趋势和主流船型尺度，大宗散货的接卸效率将得到很大提高，对降低企业运输成本，提高码头生产效益，满足长乐区经济发展的物资进出需求具有积极意义。 

　　福州港引航站高度重视此次引航任务，第一时间会同海事局、拖轮公司、代理和码头等各相关方开展航前协调会，制定了周密的引航方案和应急预案，密切关注气象和海况动态，由引航业务科科长带队担任主引，另外两名高级引航员担任副引，克服福清湾深水二期航道横流强，泊位前沿大角度转向等困难后，在五艘拖轮的协助下安全引领该轮稳稳靠上泊位，圆满完成本次首航引航任务。 

　　今后，福州港引航站将进一步深化技术研讨，总结积累引航经验，继续深入实施“深学争优、敢为争先、实干争效”行动，不断优化升级服务举措，提升引航服务水平，为福州港国际深水大港建设提供更加坚实的引航技术支撑和保障。