近日，世界银行与标普全球联合发布的《集装箱港口绩效指数（CPPI）2020-2024》报告显示，福州港从全球403个集装箱码头中脱颖而出，强势跃升至全球第二。这一成绩的背后，福州港引航站以“智慧引航、精准服务、高效协同”为核心抓手，在船舶在港时间压缩、作业流程优化、服务效能提升等关键领域持续突破，为港口效率全球领跑注入“引航动力”。

　　智慧调度为核心 破解“船等泊位”难题

　　作为港口作业的“第一棒”，引航站率先构建“三调合一”智慧调度体系，整合引航员、船艇、车辆等关键资源，通过信息可视化平台实时监控船舶动态与作业进度。该平台具备智能预测、动态模拟功能，可精准规划船舶进港序列和时空窗口，实现“直进直靠”“套泊热接”。2025年9月，引航站单日引航达34艘次、周引航161艘次、月引航609艘次，三项纪录同步刷新，引航服务保障能力为CPPI核心指标“船舶在港时间”提供坚实支撑。

　　针对电煤、粮食、滚装船等民生重点物资船舶，引航站开辟“绿色通道”，推行“一船一策”定制化服务。例如在江阴港区完成5万吨级液化气船掉头靠泊作业，将码头靠泊时间窗口扩大30%，年吞吐量提升潜力显著增强；为集装箱班轮、滚装船提供“船到即靠，货完即走”服务，成功保障超大型集装箱船“地中海维安娜”轮（船长399.98米）、全球第三大半潜船“华瑞龙”轮等特种船舶安全高效靠离，彰显“大港引航”的专业实力。

　　协同机制为支撑 构建效率提升生态圈

　　引航站深度融入港口“一体化协同”体系，与海事、码头、拖轮等单位建立“1+1+N”联动机制，实现船舶靠离泊全流程“无缝接力”。

　　在数据互联驱动智慧管控方面，引航站与福州海事局交管中心建立“联学联建+技术协同”协作模式，同步推进“智慧交管+智慧引航”系统升级与数据对接，实现交通管控、船舶动态和引航计划的智能匹配，为CPPI核心指标“船舶在港时间”优化提供技术支撑。

　　在与拖轮公司的协同中，引航站以实战演练筑牢安全屏障，联合福港拖轮、福星拖轮等企业聚焦登离船、靠离泊等高风险环节开展实战化训练，通过演练共同剖析引航-拖轮协作隐患，提出强化信息互通、规范操作衔接等具体措施，深度梳理全流程风险点，显著提升应急协同能力，为港口安全高效运转筑牢防线。

　　创新驱动为引擎 科技赋能“安全+效率”双提升

　　引航站以科技破解“调度协同难”问题，建成引航业务信息可视化平台并构建“三调合一”调度体系，实现引航员、船艇、车辆全要素统一调度。平台依托11个AIS基站实时监控船舶动态，整合电子海图与潮汐数据，支持引航计划全流程电子化申报、智能排班及电子签证单签署，调度响应效率提升400%。2024年引航艘次达6024艘，创历史新高，实现安全无事故、服务无投诉，安全与效率双提升。

　　面向未来，引航站将深化“智慧引航”建设，探索“数字孪生”技术在船舶引航中的应用，进一步压缩非生产性停泊时间，为巩固福州港全球效率优势注入科技动能。从“效率标杆”到“全球领跑”，福州港引航站正以精准引领、技术突破与协同努力，书写福州港口效率提升的“引航答卷”。