9月19日上午，中心党委书记、主任余贤顺主持召开党委中心组（扩大）学习会议，中心领导，各党支部、机关各处室负责人，党外人士代表，青年代表参加会议。

　　会议组织学习了《中共中央 国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区的意见》（以下简称《意见》）精神，与会人员畅所欲言，就如何结合港口实际更好地贯彻《意见》进行交流。

　　中心党委书记、主任 余贤顺：一要提高站位，充分认识示范区建设带给湄洲湾港的重大意义。从2021年3月至今，习近平总书记先后2次重点提及海峡两岸融合发展，中央先后发布《台湾问题与新时代中国统一事业》与《意见》，体现出海峡两岸融合发展工作既一脉相承又与时俱进，要充分认识福建中部湄洲湾港在对台工作中的特殊意义和特殊使命。二要深化认识，切实把握扩大湄洲湾港对台优势的基础条件。湄洲湾港已基本具备中转码头、供气码头、滚装码头、客运码头，罗屿矿石、肖厝毛角石、莆头杂货等对台运输业务并稳步发展，在此基础上，要充分认识到石门澳新材料产业园实现闽台企共建合作的可能性，要谋划利用东海救助基地码头过渡开展对台直航，要加快湄洲岛“三合一”水路客运枢纽项目数模、物模研究成果落地。三要坚定不移，以对台运输综合通道加快推进湄台融合发展。要积极引导大宗商品储运业务向湄洲湾港集中布局，加快建设“东南大宗商品储运基地”。要重视罗屿港口选、配矿业务发展，增强台湾钢厂对罗屿矿粉的“黏性”；要聚合更大力量加快“世界妈祖文化旅游港”建设；要着力解决福建及沿海港航基础薄弱环节，为打造具有福建特色的“海峡旅游”品牌创造条件。 

　　中心党委委员、纪委书记 刘进：结合《意见》和湄洲湾港实际，要强调做好两个结合：一要坚决贯彻新时代党解决台湾问题的总体方略，结合省厅“十四五”现代综合交通运输体系专项规划中期评估报告中要求落实的国省重要决策部署，进一步优化营商环境，发挥泉州闽南语地区台胞主要祖籍地、莆田妈祖故里优势，激励市场主体创业、创新、创优，推动湄洲湾港海峡两岸客货运输领域创新、便捷发展。二要在主动靠前开展对台相关课题研究的基础上，加快推进围绕建设“东南大宗商品储运基地”和“对台运输综合通道”等点题攻坚及课题项目落地见效，在两岸直航、设施联通等方面拓宽合作，深化实施《海峡两岸大宗散货物流基地三年行动方案（2022-2025）》，进一步巩固、提升对台铁矿石中转运输第一大港地位，做大做强湄洲湾对台保税储运和铁矿石水水中转，推动铁矿石、煤炭等储运基地建设。

　　监审处 吴剑沨：结合《意见》，以及2019年我省出台《关于探索海峡两岸融合发展新路的实施意见》42条措施，湄洲湾港要从国家、全省的战略规划中找准立足点，梳理工作清单，对照实际形成项目清单，进而推动落实。要进一步谋划巩固深化拓展对台运输，增加台湾相关业态对湄洲湾港货物、产业黏合度。要尝试为涉台业务提供更便捷的审批服务，加强事中事后监管服务，将《意见》落实作为部分先行先试的有力支撑，推动更好贯彻落实国家对台工作方针。

　　港航运行处 强新星：一要探索持续推进在湄洲湾内规划建设集国际邮轮、对台客运、串岛客运为一体的“三合一”水路客运综合枢纽。二要探索加快建设湄洲湾内重要物资储备体系。三要探索协同地方政府共同推进与金门、马祖地区的通气工作，提请尝试给予从事对台运输船舶政策补助等，吸引台湾籍船舶在湄洲湾内加注燃油。

　　物流发展处 连建兴：湄洲湾港的对台区位优势明显，要抓住发展机遇，做大铁矿石中转业务，积极拓展煤炭及粮食的周转运输业务。要围绕中心工作大局，按照“三三战略”的部署要求，积极开展对台物流发展研究、协调解决对台物流发展过程中的困难、推动优化对台融合营商环境。

　　东吴港务站 林明臻：根据《意见》和东吴港区实际，东吴港务站将着力抓好推动湄洲岛开通对台客运直航航线、湄洲岛邮轮泊位建设等工作，对接罗屿港口公司，在能力范围内研究优化措施或寻求上级帮助，帮助其扫清扩大对台矿石贸易阻碍，并积极向上争取举办“妈祖文化与港航发展”分论坛。

　　规划建设处 郑鹏飞：湄洲湾港可以抓住本次契机，从积极争取资金补助、加快推进湄洲湾狗头尾水路客运枢纽前期工作、推动石门澳新材料产业园建设、探索台企合作建设狗头尾水路客运枢纽、研究推动闽南文化妈祖文化等人文优势向经济优势转化五方面入手，加快湄台融合发展。

　　引航站 陈国成：湄洲湾港是海峡两岸经贸合作与人员往来的重要平台，引航作为港航生产最重要的环节之一，在港口对外贸易和保障水上交通运输的有序畅通方面具有不可或缺的作用。要积极践行“阳光引航”，倡导主动贴心式服务，急企业之所急，想船方之所想，以精湛的引航技术和优良的服务意识，持续提供更加优质高效的引航服务，做对台海上贸易的服务者和传递者，为港口经济发展保驾护航，努力在探索两岸融合发展新路上作出应有贡献。

　　航道站 吴国正：一要加快推进湄洲湾航道部分工程建设内容调整，加快石门澳航道扩建工程等在建航道的建成投用，不断完善航道网络，提高航道的覆盖面和通航能力。二要加强与海事等部门协作，加大航道巡查、执法力度，协力开展航道碍航物清理执法，确保航道安全畅通。做好航道安全知识宣传和教育，提高船只的安全意识和风险防范能力。三要完善商渔共治机制，划定航道保护范围，切实解决商渔交互这一重点问题，为渔业发展提供更优质的平台，实现航道安全与渔民利益两手抓。

　　安监处 陈晨阳：结合此次《意见》的学习，进一步落实好中心2022年8月印发的《打造海峡两岸大宗散货物流基地三年行动方案（2022-2025年）》，一要大力支持企业基础设施建设，靠前服务企业，做好安全条件审查、安全设施设计审查等，畅通台胞往来通道。二要将营商环境推进会上的表态发言落实到底，加强法律法规和安全相关文件的学习，深入理解“法无授权不可为”和“三管三必须”，防止不作为和乱作为。

　　综合行政执法支队 许志勇：《意见》是党中央解决台湾问题、实现祖国完全统一的重要举措。作为行政执法队伍，一要认真落实严格规范公正文明执法，依法查处违法行为，保障港口安全生产；二要践行“我为群众办实事”活动，开展协助忠湄轮渡维持进出站、上下船秩序等志愿服务活动，为朝拜妈祖的台湾民众提供便捷、安全、优质的服务；三要加强航道巡查执法，保障忠湄轮渡水路旅客运输安全和台湾货物运输船舶的安全。

　　质安站 廖克清：《意见》的出台使闽台融合发展的政策制度体系更加完善，湄洲湾港可以借此机会，解决20世纪90年代建设的湄洲湾对台客运3千吨级码头建成后未投入运营处于报废的问题，重新启动对台客运码头的建设工作。

　　财务处 陈荣贵：一是大力推进航道建设，争取中央用车购税安排的港口公共基础设施建设资金的更大支持。二是突出湄洲湾港口石化、天然气产业优势上的辐射带动作用，吸引更多资金、资源聚集，以罗屿码头为龙头，做大中转港，深化海铁联运、水水中转业务。三是探索开展海上客运直航，密切两岸民众往来，推动邮轮挂靠港建设，丰富旅游港内涵。四是推动对台滚装码头建设，助力“门到门”运输，发展对台小额贸易，进一步延伸港口服务。（政治处 李铃）