11月19日，东吴港区罗屿作业区11号12号泊位工程首个沉箱顺利入海、精准安放，标志着该项目进入水工主体施工阶段，工程建设进程取得突破性进展。

　　沉箱出运、安装是重力式码头施工重点环节，该项目计划安装29个沉箱，型号包括CX-1、CX-2两种，重量分别为2848吨、2793吨，此次出运的为CX-1型沉箱。该沉箱安装采用半潜驳拖带运输方式，通过10000吨级举力半潜驳“航工半潜驳3号”将沉箱起浮拖运至施工区域，再经由定位驳移动至安装位置。沉箱单次拖带约12小时，安装约3小时，受制于潮汐水位影响，施工窗口短、工序周期长，作业难度较大，是对项目团队港口建设技术的一次严峻考验。随着首件沉箱成功安装，标志着罗屿作业区11号12号泊位项目进入水工主体施工阶段，项目建设进程取得突破性进展。

　　东吴港区罗屿作业区11号12号泊位工程位于东南沿海最大铁矿石港口、福建莆田罗屿港北侧岸线。项目建设2个15万吨级散货泊位（需利用相邻10号泊位142米岸线靠泊），工程同步建设相应的配套设施，码头设计年通过能力985万吨。项目建成后，将对提升湄洲湾港集疏运能力，加快打造东南大宗商品储运基地发挥重要作用，同时为我国海洋经济发展注入新活力。（质安站 刘子祺，省质安中心 林积大，东吴港务站 陆仁杰，规建处 王咏婕）