12月7日14时30分左右，“富海晟”号LNG罐式集装箱（以下简称“LNG罐箱”）运输船在秀屿港区秀屿作业区1号泊位靠港作业，是福建省首个LNG罐箱泊位作业的首艘LNG罐箱船舶，标志着我省LNG产品运输方式取得新的突破！

　　本次“富海晟”号始自印度尼西亚打拉根港，将于秀屿作业区1号泊位卸载LNG罐式集装箱99个，并装出99个空罐式集装箱和1个重箱，出口印度尼西亚。

　　LNG罐箱运输方式宜水宜陆、宜储宜运，既可实现多式联运直达终端用户，又可作为临时储存设施，无海陆运输限制，可达到管网未覆盖的偏远区域。与传统LNG运输储存模式相比，LNG罐箱具备储运灵活、辐射范围广、利用效率高等诸多优势，在节省LNG储罐建设成本、贸易成本以及降低参与LNG贸易门槛等方面具有重要意义。

　　秀屿作业区1号泊位新增货种（LNG罐装集装箱）工程于2020年5月交工验收。该工程项目主要建设内容为新增系船柱4套，新增橡胶护舷9套，堆场改造3760平方，新增消防水池、放空区，并配置高倍数泡沫灭火器、可燃气体检测系统、火灾报警系统及低温检测系统等；设计装卸能力1万标箱，近期以靠泊1000至5000吨级集装箱船为主。

　　2020年该泊位改扩建完成后，我中心联合企业主动对接印尼LNG供应商，推动新业态落地，加快码头发挥效能，主动沟通海事、海关等部门，做足首船靠泊前期工作。为保障全省首艘LNG罐箱船作业安全，中心靠前服务，一方面实时掌握LNG罐箱船舶动态，第一时间为LNG罐箱船办理相关审批手续，提供优质引航服务，保障航道通畅；另一方面深入港口作业一线指导LNG罐箱吊装作业演练并做好相关安全检查。

　　我中心引航站在接到该轮引航申请后，高度重视，组织引航技术团队针对船舶操纵特性、根据进港当天天气、潮汐、实际通航环境情况进行研究讨论，精心制定了“富海晟”轮的进港引航方案和应急预案，并指派资深引航员执行该轮引航任务。

　　“富海晟”号LNG罐箱运输船的靠泊，是福建省LNG产品新型运输方式的突破，作为管道运输的补充，丰富了LNG的疏运方式，助力福建省清洁能源发展，同时新业态也将促进LNG贸易拓展，助推“丝路海运”港航贸一体化发展。(港航运行处 强新星，秀屿港务站 李昱，引航站 谢敏敏)