超大型矿砂船受风面积大、惯性大、操纵困难，对引航技术提出极高要求。面对持续到港的生产任务，引航站提前部署，联合码头、拖轮、代理公司等单位召开航前会，结合通航环境及气象海况，为每一艘超大型矿砂船量身定制专项作业方案。从进港窗口期的精准把握，到各节点的明确分工，各个细节反复推敲，确保船舶高效、安全衔接。

    “五一”长假期间（5月1日至5月5日），引航站累计引领中外船舶16艘次，包括40万吨船舶2艘次，30万吨级船舶1艘次、20万吨级船舶3艘次， 15万吨级船舶1艘次，电煤船3艘次及其他散杂货船6艘次，确保节日期间能源供应不断档、生产物资运输不停歇。