1月，莆田兴化港区涵江作业区1-3号泊位工程可行性研究报告获省发改委批复。该项目估算总投资131111万元，建设工期3年，将新建涵江作业区2个3万吨级通用泊位和1个7万吨级散货泊位及相应的配套设施，设计年通过能力694万吨。项目建成后，该码头将成为涵江港首个万吨级码头。
　　涵江港位于兴化湾南岸，北与江阴港区毗邻，南与莆田平海湾、湄洲湾相连。如何将区位优势转化成发展优势？莆田在实施以港兴市、产业兴市过程中，提出“挺进涵江港，打造滨海产业新区”思路。自2013年涵江滨海产业新区用海规划获国家海洋局审批后，32平方公里的填海造地工程启动。
　　围海，小港变大港
　　记者近日来到涵江港建设现场，但见施工便道从陆地经滩涂伸至海面，一车车石料被投入海……
　　涵江历史上是商埠重镇，明清时期三江口港曾设海关、河泊所，有“小上海”之称。但随着兴化湾北岸江阴港、湄洲湾北岸港区开发建设，三江口港曾经的繁华渐成记忆。当港口后域陆地发展成为国家级高新技术园区、当园区难以承载更多的项目时，人们再次把发展的目光投向曾经繁荣的港口、岸线与海面。于是，填海造地、建堤扩港成了新选择。
　　2013年3月涵江临港产业园区域建设用海规划获批，当年5月填海扩港项目启动。
　　按规划，涵江港分为港口作业区、临港工业区、港口物流与增值服务区、城市综合服务区和居住区。到2018年，32平方公里的填海造地工程之后，新旧港区面积将达56.1平方公里，相当于一个中等偏大的城市规模，最少可容15万人。
　　“目前，陆域形成一期的港城路与西南堤11.5公里的路堤合围是重点攻坚项目，后方的临港产业项目都在等待落地。”涵江区港口办主任林文清说，这个路堤合围工程量大，需要800多万立方米的牢固石料填充。为了按序时推进，工程采用陆运及水运相结合的运输方式运送石料，每天需要通过陆运运输1万立方米、水运运输5000至6000立方米的石料。
　　在围海筑堤的同时，通往港口的疏港公路、码头等基础设施也在加快推进。目前，东西走向的主干道联十一线主线路基工作已展开，江口至三江口的联十一线连接线的路基基本完成，今年将完成路面铺设；通往港区的锦岚大道部分路段已完成。不久，产业新区主干路网将呈现“六横九纵”格局。为将莆田打造成自贸试验区腹地，2014年，莆田与福州共同谋划建设连接江阴港区的江涵大桥。
　　1月，莆田兴化港区涵江作业区1-3号泊位工程可行性研究报告获省发改委批复。该项目估算总投资131111万元，建设工期3年，将新建涵江作业区2个3万吨级通用泊位和1个7万吨级散货泊位及相应的配套设施，设计年通过能力694万吨。项目建成后，该码头将成为涵江港首个万吨级码头。
　　涵江港位于兴化湾南岸，北与江阴港区毗邻，南与莆田平海湾、湄洲湾相连。如何将区位优势转化成发展优势？莆田在实施以港兴市、产业兴市过程中，提出“挺进涵江港，打造滨海产业新区”思路。自2013年涵江滨海产业新区用海规划获国家海洋局审批后，32平方公里的填海造地工程启动。
　　围海，小港变大港
　　记者近日来到涵江港建设现场，但见施工便道从陆地经滩涂伸至海面，一车车石料被投入海……
　　涵江历史上是商埠重镇，明清时期三江口港曾设海关、河泊所，有“小上海”之称。但随着兴化湾北岸江阴港、湄洲湾北岸港区开发建设，三江口港曾经的繁华渐成记忆。当港口后域陆地发展成为国家级高新技术园区、当园区难以承载更多的项目时，人们再次把发展的目光投向曾经繁荣的港口、岸线与海面。于是，填海造地、建堤扩港成了新选择。
　　2013年3月涵江临港产业园区域建设用海规划获批，当年5月填海扩港项目启动。
　　按规划，涵江港分为港口作业区、临港工业区、港口物流与增值服务区、城市综合服务区和居住区。到2018年，32平方公里的填海造地工程之后，新旧港区面积将达56.1平方公里，相当于一个中等偏大的城市规模，最少可容15万人。
　　“目前，陆域形成一期的港城路与西南堤11.5公里的路堤合围是重点攻坚项目，后方的临港产业项目都在等待落地。”涵江区港口办主任林文清说，这个路堤合围工程量大，需要800多万立方米的牢固石料填充。为了按序时推进，工程采用陆运及水运相结合的运输方式运送石料，每天需要通过陆运运输1万立方米、水运运输5000至6000立方米的石料。
　　在围海筑堤的同时，通往港口的疏港公路、码头等基础设施也在加快推进。目前，东西走向的主干道联十一线主线路基工作已展开，江口至三江口的联十一线连接线的路基基本完成，今年将完成路面铺设；通往港区的锦岚大道部分路段已完成。不久，产业新区主干路网将呈现“六横九纵”格局。为将莆田打造成自贸试验区腹地，2014年，莆田与福州共同谋划建设连接江阴港区的江涵大桥。
　　“建码头、通航运不仅是扩港的标志，也是临港产业发展的迫切需要。”林文清说，涵江港规划建设18个3.5万-10万吨级泊位。为加快泊位及港口物流园区建设，2015年10月，涵江区与省港航局合作成立涵江港口建设发展有限公司，拟在涵江作业区1-3号泊位分别建设2个3万吨级通用泊位和1个7万吨级散货泊位，收储港口岸线连片开发码头堆场和港口物流园区，为临港产业经济服务。
　　引凤，打造产业园
　　去年12月18日，百威英博雪津啤酒迁建项目开工仪式在涵江滨海产业新区举行。该项目规划占地1200亩，建设年产能达240万吨，建成后将成为亚洲单体产能最大、全球设备技术领先的世界级啤酒工厂。目前，年产150万吨的一期项目已开建。
　　百威英博雪津啤酒迁建是莆田食品加工千亿产业项目。以雪津为龙头，莆田市在滨海产业新区规划了雪津食品产业园，并开展全产业链招商引资，福建中粮制罐有限公司拟投资6亿元建2条两片罐生产线，六个核桃、王老吉等知名品牌企业纷至沓来……
　　龙头拉动链条、链条集聚产业、产业形成园区，这是涵江滨海产业新区发展思路。除食品园外，产业新区还规划建设了电子产业园和装备制造园。
　　电子信息产业被列为莆田重点发展的3个500亿元新兴产业之一。去年9月，由台湾中华映管股份有限公司投资建设的福建华佳彩高新面板项目在涵江开建。该项目总投资约240亿元，用地约2000亩，分两期建设两条产能达6万片/月的6代中小尺寸触控面板生产线。目前，首期项目正在进行中，预计明年9月达产后年营业额可达105亿元。
　　“必须坚持把发展临港先进制造业作为战略支撑。”莆田市委书记周联清说，引进华佳彩高新技术面板项目，必将带动上下游关联产业加快集聚，形成规模产业链，助力莆田成闽台电子信息产业合作重要基地。
　　目前，一批液晶显示器、通讯终端和LED等新型光电项目相继在涵江落地，以面板项目为龙头的电子产业链不断拉长。
　　涵江滨海产业新区是莆田国家高新技术产业园拓展区。依托高新技术产业优势，涵江装备制造产业发展迅猛。“这也为滨海产业新区打造先进装备制造产业园奠定了坚实的基础。”林文清说，新区规划的装备制造园得到众多企业青睐，福建云驰新能源汽车整车制造项目、激光机电产业园项目等相继落地建设。其中，新能源汽车整车制造是龙头项目，建设年产15万辆整车制造基地，预计2017年11月可实现投产与销售。
　　产业集，物流兴。世界工业物流巨头——普洛斯公司也看好这里，拟投资10亿元建设20万平方米的仓储物流区。目前，该项目一期5.7万平方米厂房全面建成，正进行室内装修及室外路基建设。“项目全部建成后，将成闽东南物流集散基地，年可增加物流业产值20亿元。”林文清说。