节后，记者来到湄洲湾港秀屿港区的福建中原港务有限公司，项目一期工程5万吨级液体化工码头、32个大储罐以及配套设施呈现眼前，填海形成的护岸和陆域延展开来。目前，该项目各主体建筑和设施已完成，项目框架全部拉开，一个海西能源运输新通道正蓄势形成。
　　依托秀屿作业区7-10#泊位，福建中原港务有限公司积极打造江西省海西液态化工品进出口基地，构建闽赣海铁联运大通道。这一30万立方米中心油库项目，便是中西部省份在我省投资建设的第一个“飞地港”项目，也是闽赣首个港口合作项目，总投资约6 亿元，将最终建成30 万立方米成品油罐、15.15 万立方米化工罐以及与之配套的石化码头、铁路专用线和装卸场。
　　“福建作为江西省重要的出海口，有着得天独厚的深水岸线资源、高效便捷的集疏运体系及优质的服务环境，而莆田的区位优势尤为突出。”福建中原港务有限公司总经理郑斌介绍说，随着向莆铁路湄洲湾港口铁路支线的建设，未来铁路将直接连通港区，形成海铁联运、水水中转等多种运输方式有机衔接、高效中转的集疏运体系。
　　不仅如此，福建中原港务有限公司作为我市目前唯一的液态化工仓储企业，将原有的仓储业务继续延伸，逐步形成以成品油的仓储、批发、零售为主导的产业链。而这不仅为江西等内陆省份打开了石油、化工等能源和材料的运输通道，也为莆田市港口经济发展打开了新局面。
　　去年以来，为抢抓工期，开足马力冲刺。在焊接储罐时，最多一天有近400名工人使用电焊机同时作业，场面热火朝天。其间，也遇到一些建设难题。难度最大的要数5万吨级液体化工码头桩基工程了。该码头是一个通过海底筑桩形成的高桩梁板码头，由于海底岩层地形复杂，断层较多，岩石层面落差极大，加之海底岩石硬度大，桩机打桩成孔是一个大难题。为此，业主联合施工、设计、勘测等单位，并多次邀请专家现场勘查、研究，终于攻破技术难关。
　　项目的顺利推进，更离不开主管部门的大力支持。“湄洲湾港口管理局作为行业主管部门给予了极大的支持。”郑斌表示，湄洲湾港口管理局积极靠前服务，主动介入项目每一个重要环节，经常深入项目一线了解进展情况，并及时协调解决难题。为帮助项目早日投产试运行，局里更是不遗余力，分管领导亲自到场指导投产前的安全培训工作，相关业务处室就试运行办证事宜出谋划策。
　　目前，中心油库一期工程正抓紧开展联调联试、操作规程及应急预案编制、各专项验收等试运行准备工作。届时，大量的液化能源将通过港口、公路、铁路运送至省内外，为海峡西岸经济区、江西省以及中部内陆省份提供重要的能源保障。