湄洲湾港斗尾港区
    N海都记者 魏暾 张燕红
    见习记者 蔡惜雯 文/图
    海都讯 五月的一天，阳光轻柔，万物吐绿。记者一行乘船前往斗尾港区，展现在眼前的，是2个30万吨级原油泊位如雄鹰展翅遨游在海天之际，4个油品泊位屹立海边，青兰山下整齐排列着29个油品储罐。虽不见港机吊装货物的繁忙，却也孕育着无限生机。黄干岛上巨轮靠岸，原油通过管道源源不断地输往青兰山库区，成品油则经由青兰山码头运往世界各地。
    若不是亲眼所见，很难相信在这海天一隅竟坐落着2个大型石化项目的储运命脉，这是湄洲湾南岸港城互生的一个缩影。
    城以港兴，港为城用，而临港产业则是连接两者的重要纽带。依托港口资源优势，湄洲湾南岸已逐渐成为福建省重要的石化产业集聚区，以福建联合石化、中化泉州石化两大项目为龙头，泉港、泉惠两个石化工业区汇聚了众多石化中下游企业。与此同时，湄洲湾南岸的肖厝、斗尾港区亦蓬勃发展。
    港口建设方兴未艾
    基础设施显著改善
    “累计完成港航建设投资103亿元，由“十一五”期末的9亿元增长到“十二五”期末的22亿元，年均增长20%；新增泊位14个，新增港口吞吐能力3077万吨，新增（改善）航道里程40公里”。这是“十二五”期湄洲湾南岸港口建设交出的成绩单，临港产业为此添上了浓墨重彩的一笔。
    湄洲湾为海峡西岸经济区九大集中发展区之一，将推动石化产业集聚发展，建设临港重化工基地、能源基地。临港产业逐渐成为推动湄洲湾南岸港口发展的重要推动力。“十二五”期间，湄洲湾南岸共新开工建设泊位21个，其中临港产业配套泊位17个。以中化泉州石化1200万吨/年炼油项目为代表，自2012年启动建设以来，仅用2年时间便建成配套泊位13个，最大泊位靠泊等级达45万吨；2014年1月起，中化项目配套码头陆续投入试生产。此外，泉惠、泉港石化工业园区配套码头建设亦如火如荼。泉惠石化工业园区采用PPP模式先行建设液体化工、通用泊位12个；泉港石化工业园区在建肖厝作业区18A-C#泊位，18C#泊位已建成7000吨级重件泊位1个，为园区大型构件装卸提供条件。
    随着湄洲湾南岸石化产业快速发展，港口与产业的关联性日益密切，从码头功能结构上可见一斑。至2015年底，湄洲湾南岸共有千吨级以上生产性泊位33个，设计年通过能力8126万吨；其中与石化产业配套的原油、成品油、液体化工泊位达27个，设计年通过能力7036万吨；泊位数量与通过能力均占整个湄洲湾南岸的80%以上。
    当前，湄洲湾南岸港口建设依然后劲十足。中化100万吨/年乙烯及炼油改扩建项目、泉惠石化工业区2×660MW超超临界热电联产项目、泉惠、泉港石化工业园区等配套码头均已启动前期工作，拟新建码头20余个，将在“十三五”期陆续启动建设。除了码头建设，为适应船舶大型化发展和通航密度持续增长趋势，湄洲湾航道建设亦成效斐然。湄洲湾航道先后实施了一期、二期工程，正在建设全省等级最高、投资最大的湄洲湾航道三期工程，拟将主航道提升至30万吨级，满足40万吨散货船乘潮通航要求。该工程成功获得5000万美元的世界银行贷款，成为我国首个利用世行贷款的沿海航道项目，2017年建成后将大大提高湄洲湾航道通航保障能力。
    临港产业飞速发展
    货物吞吐量稳步增长
    记者在肖厝港区走访时看到，肖厝作业区内的码头不时有货船靠岸，码头上的门机有节奏地装卸着货物，工人有序地作业着。
    据了解，近年来，受益于临港产业发展，石油及制品吞吐量大幅增长，推动了整个湄洲湾港南岸吞吐量的大幅增长。港口货物吞吐量从2011年的2667万吨发展到2015年的4741万吨，五年累计完成货物吞吐量1.77亿吨，平均保持15.9%的增幅。主要货种为石油类货物、煤炭、矿建材料、化工原料、粮油。“十二五”期间湄洲湾南岸完成石油、天然气及制品吞吐量9596万吨，其中原油吞吐量2015年达2185万吨，成为全国主要原油输入港之一。特别值得一提的是，2015年10月，国家发展改革委批复同意中化泉州石化公司开展成品油加工贸易出口业务，该司成为国内除中石油、中石化和中海油外，第四个具备进口原油、出口成品油加工贸易资质的央企。2015年12月23日，承运36487吨汽油的“长航发展”号油轮中化泉州石化公司在斗尾作业区3#泊位顺利装船出口。
    此外，“十二五”期间，湄洲湾南岸呈现辐射范围不断拓展、港口货种也不断丰富的变化。与中西部省份的海铁联运从无到有，肖厝港区已成为江西电煤外贸进口重要通道。2012年，集装箱业务首开航线，年货物吞吐量从最初的几千标箱迅速发展到2015年2.4万标箱。2013年6月，福建首个甲醇期货交割仓库也落户于肖厝港区的振戎石化仓储有限公司。2014年10月肖厝作业区3#泊位成为国家市场监督管理总局公布的全国首批进境粮食指定口岸之一(仅限进境大豆)，2015年进口大豆近100万吨。此外，肖厝港区还承接着木片接卸业务，为青纸公司、南纸公司提供生产原料。省炼化龙头企业之一福建联合石油化工有限公司也落户于此。
    湄洲湾港南岸临港产业发展迅猛，进一步推动了港产互动、港城融合的发展。
    积极打造绿色港口
    引导港城协调发展
    绿色低碳是现代港口能否持续发展的关键要素。为打造绿色港口，推动转型升级，湄洲湾港坚持集约式开发、创新管理方式，推行港口节能减排政策，有效减轻港口发展对环境的负面影响，推动绿色港口建设。
    为进一步集约、节约利用港口岸线、陆域资源，服务临港产业和地方经济发展，省湄洲湾港口管理局坚持规划先行，开展了多项专题规划和科研课题研究。据了解，为服务泉港、泉惠石化工业园区临港产业落地，已相继完成肖厝作业区南山片区、外走马埭作业区等岸线利用规划修编，《湄洲湾港口总体规划》修编工作亦加快推进；此外，充分发挥科技支撑作用，组织开展了《闽台合作背景下湄洲湾港口与腹地经济互动发展研究》、《湄洲湾港口、产业、城市协调发展研究》等科技课题研究，以指导港口科学发展。特别值得一提的是，自2015年以来，省湄洲湾港口管理局逐步加强港口基本建设程序管理，全面梳理在建项目前期工作缺漏、已建项目超期试运行未竣工验收情况等，开展“未批先建”、招标投标、设计变更行为等专项检查工作，督促、指导相关项目完善基本建设程序，港口岸线资源得到了有效保护。
    在大力发展建设、生产为城市经济作贡献的同时，湄洲湾港坚持向“绿色”要效益，推动港城协调发展。积极开展绿色港口主题评价工作，在湄洲湾南岸港区新建泊位大力推广应用港口节能节水节材的新技术新工艺，并在肖厝作业区老码头推进老旧装卸运输装备与工艺改造、防污改造，推广岸电技术。据了解，在省湄洲湾港口管理局的推动下，湄洲湾港创建绿色港口项目在2015年交通运输部开展的绿色港口实施方案竞争性评审中脱颖而出，被列入2016年专项资金补助计划。
    记者在肖厝港区沙格港务集团所属的码头现场看到，数个足球场大小的煤炭堆场被绿色的防风抑尘网覆盖住，无数辆洒水车、喷雾车在码头上有序地作业着，装载煤炭的货车行驶在刚洒过水的道路上，扬起的煤炭粉尘得到了很好的抑制，该公司所属的肖厝作业区11#泊位防尘墙（被列入绿色港口主题项目）建设项目也已完成前期工作，于今年4月开工建设。目前，肖厝港区内的国电泉州热电公司已投入3亿多资金建成两个可存放30万吨煤的封闭式储煤罐，振戎石化积极应对环保新要求建设事故应急池，肖厝港物流公司采用电力驱动的轨道吊进行集装箱装卸作业；斗尾港区也积极推进港区节能减排工作，辖区内的中化码头油气回收装置项目总投资8000万元，布置于外走马埭5-6#泊位之间及青兰山库区，该项目已进入测试阶段……这些举措既节能环保，又大大降低了作业成本和设备维护成本，有助于企业提高竞争力，走可持续发展道路。
    “十三五”期间，湄洲湾南岸肖厝、斗尾港区将坚持引进临港产业落地与推动绿色港口建设并举，推动港产城有机融合，促进湄洲湾港转型升级新发展。