“莆田港口岸扩大对外开放通过国家验收，港口吞吐能力年均增长10%以上，东南沿海最大的罗屿40万吨码头列入国家布局计划，30万吨铁矿石巨轮成功靠泊。”今年市两会，市长李建辉做政府工作报告，回顾“十三五”期间港口发展成就，一句“东方大港雄姿初展”振奋人心。

　　市两会期间，临港觉醒、产业崛起，成为代表委员热议的话题。市政协委员、湄洲湾港口发展中心港航运行处处长强新星说，莆田市港口吞吐量从2016年的2789万吨至2020年的4681万吨，年均增长超过10%，随着罗屿40万吨码头改扩建工程的投产，八方、国投等超大码头的产能将进一步释放，实现政府工作报告上提到的2021年港口货物吞吐量突破5000万吨指日可待。

　　三湾潮涌,驻足湾畔, 莆田市域兴化、东吴、秀屿三大港区气势磅礴。百年前，孙中山提出建设湄洲港，一代代有志之士逐梦湄洲湾，为东方大港梦想日夜兼程。

　　1月15日，省人民政府发布《湄洲湾港总体规划（2020-2035年）》，莆田港口由三大港区7个作业区3个作业点组成，规划利用码头岸线26.7公里，布置泊位93个，其中万吨级以上泊位85个，规划吞吐能力1.68亿吨，正朝着东南大宗散货枢纽港、海西产业集群工业港、世界妈祖文化旅游港目标快速挺进。

　　2020年7月11日，32万吨超大型散货船马朱罗籍“SAO GRACE/优雅”轮顺利靠泊罗屿作业区9号泊位，这次靠泊是罗屿港口开港以来靠泊的最大船舶，刷新了在湄洲湾港停靠的大型散货船载重吨位纪录。17万吨、25万吨、32万吨，五年来，湄洲湾25万吨级、30万吨级深水航道相继投用，航道等级提升到了40万吨，一大批高等级泊位的建成，莆田港口靠港船舶吨位不断刷新纪录，大船靠泊已成常态，拉开大船时代进程。

　　东吴港区是交通运输部公布的全国重要港区，去年该港区完成货物吞吐量3662万吨，占整个莆田港口吞吐量的78%，逐步成为全省大宗散货海铁联运最集中的港区。2020年，罗屿港口吞吐量突破千万吨级，与该港区的八方港口、国投湄洲湾港口共同跻身千万吨级码头的行列。

　　“站在新的起点上，罗屿港口要倍加珍惜大好局面，持续努力，保持良好发展态势，更大格局谋划新一轮发展”，2019年，市委书记刘建洋刚到任就深入罗屿作业区调研强调，并提出“利用资源、资本进行开放招商”“切实发挥莆田工匠精神、港口等优势，全面提升产业基础能力和产业链水平”等工作要求。作为我国东南沿海最大的40万吨矿石专用码头，罗屿港口正发挥独特的区位优势和超大港口优势，加快构建我国东南沿海港口群最大的铁矿石中转、交易和混配矿加工基地。

　　2019年7月26日，一个载入莆田港口史册的日子。这天，东南沿海港口铁矿石对台首航仪式在罗屿港口举行。台湾中钢“通捷”轮在罗屿10号泊位装载2.75万吨淡水河谷混合矿粉后驶往台湾台中港，开启东南沿海港口铁矿石中转台湾新时代。

　　除东吴港区快速发展外，秀屿、兴化湾港区也取得长足进步。顺利开通莆田-台湾集装箱运输航线，首次实现风电设备年出运超百套，年均为全省供气310万方，原木进口量占到了全省五分之一。

　　随着港口集疏运体系逐步完善，莆田港口枢纽作用愈发突显。2018年8月21日，向莆铁路罗屿支线开通。通过向莆铁路向三明钢铁、新余钢铁、南昌特钢、方大萍钢以及湖南等钢铁厂运输矿石，一期工程可运货量为每年1000万吨，二期工程可运货量为每年2000万吨。与此同时，通过水水中转，还覆盖广东、长江中下游各省份、台湾地区及国外的日本、韩国等区域。

　　福建省湄洲湾港口发展中心规划建设处处长肖富介绍，2020年莆田港口完成海铁联运780万吨，水水中转960万吨，在“十二五”的基础上，分别年均增长80%、 17%，海铁联运与水水中转运输量的大幅度增长，全国少有。

　　港口兴，则产业旺。伴随港口迅速崛起的，是一大批重大临港产业项目取得突破，形成了以永荣科技、赛得利纤维、中锦新材料、华峰华锦、佳通轮胎为龙头的化工新材料产业；以百威英博雪津为龙头的食品加工产业；以上海电气为龙头的高端装备产业；以LNG燃气电厂、湄洲湾火电厂为龙头的能源产业，以及上中下游产业链完整的木材加工产业。

　　“我们公司落户莆田，正是看中了莆田市委、市政府的招商力度，看中了莆田优质的营商环境，而且这里地理位置优越，拥有稀缺的港口和码头资源。”去年秋季，市政府发出“莆商回乡之旅邀请函”，邀请在外莆商回莆看家乡新貌，融入家乡开放招商、项目带动，实施“双轮”驱动发展大局，首家响应的福州市莆田商会在福建永荣科技有限公司考察时，该公司办公室总监邵一洲介绍说。

　　据统计，以港口企业为主体的港口直接产业，现有港口企业29家，2019年产值超10亿元；而以临港产业为主体的港口依存产业，2019年产值1727.7亿元，占全市比重46.5%。

　　港口是莆田的优势、潜力和希望。市两会上，政府工作报告明确“十四五”期间，加快港口高质量发展，明确要依托罗屿40万吨矿石码头，发挥物泊科技独特优势，深化与巴西淡水河谷等合作，做大对台铁矿石保税中转业务，大力发展海铁联运、水水中转，打造东南大宗散货枢纽港。

　　蓝图已绘就，奋楫正当时。莆田港口将系统谋划、重点突破、形成合力、久久为功，努力实现港城联动、港城共赢。