莆田港务集团和罗屿港口完成整合工作,实现资源集中共享、管理一体调度。1—9月,我市港口货物吞吐量突破5000万吨,同比增长超过30%—— 四港联动打造一流港口
今年1至9月,我市港口货物吞吐量突破5000万吨,同比增长超过30%,比去年提前2个月实现这一目标。其中,莆田港务集团和罗屿港口累计完成港口货物吞吐量3069.06万吨。
亮眼数据因何而来?港口有效整合、资源集中共享、管理一体调度。
10月17日,随着莆田港务、莆头港口和罗屿港口相继完成工商变更,莆田港务集团和罗屿港口的整合工作圆满完成。至此,秀屿、北岸的岸线资源有效整合至莆田港务集团,实现一个经营主体、一套操作标准、一扇对外服务窗口。这是我市打造海峡两岸重要大宗散货物流基地的重要举措。
深化港口资源整合是省委省政府的决策部署,也是我省加快建设世界一流的港口群,推动“丝路海运”高质量建设的重要举措。今年以来,我市结合“深学争优、敢为争先、实干争效”行动部署,加快推进莆田港务集团与罗屿等港口的整合工作。
“坐拥深水良港的自然资源优势,却因港口主体较多、经营定位较乱,难以将资源优势转化为发展优势,实现做大做强。这是莆田港口资源整合前面临的窘境。”莆田港务集团有限公司相关负责人介绍,港口资源整合工作开展以来,各个港口码头、货源、技术等资源实现统筹调度、共享共用,堆场高负荷运转难题迎刃而解、货物周转速度持续提升,深水良港的黄金效益得以有效释放。
今年夏季,船舶集中到港致使八方港口泊位、堆场紧张。同时抵达锚地的2艘煤炭货轮若按原计划在八方港口卸载,需在锚地等待约1周时间。莆田港务集团及时协调船舶移至罗屿港口卸载,为2艘船舶节省了滞期费约60万元,得到船主点赞,也有效消除了港口滞港、堵港的隐患。
既要整体协同,又要错位发展。整合工作开展以来,我市各港口的定位和布局愈发清晰。
罗屿港口致力于打造大宗铁矿石、海峡两岸大宗散货物流基地,八方港口以大宗煤炭业务为主,秀屿港口主要服务我市地方经济,莆头港口引进大型临港项目落地……
今年以来,我市港口资源整合成果立竿见影——
4月17日,罗屿至江西煤炭大宗散货海铁联运正式启动,丰富了港口业务的“朋友圈”,为中西部地区企业提供更多样的选择和更优质的服务。
5月22日,罗屿港口实现今年“海进江”货物发运量突破100万吨,同比增长300%。
6月9日,罗屿港口铁矿石首次转口越南,进一步丰富外贸水水中转的网络布局,拓展货物中转的辐射范围,打开通向东南亚的保税转口新通道。
今年8月,秀屿港口正式获得由澳大利亚政府农林渔业部核准颁发的“出口澳大利亚散装化肥供应链二级资质证书”,成为我省首个获批经营“澳肥”出口作业资质的港口,对延伸和打造硫酸铵全流程供应链,推动业务创新、管理创新有着重要作用和积极意义。
(“环球先锋”轮在秀屿港卸载,运输车将原木运送到后方堆场等待进一步作业 )
八方港口大力推进东南沿海大宗煤炭集散中心建设,今年8月实现煤炭吞吐量178.73万吨,突破开港以来单月吞吐量纪录,创历史新高。
一系列的亮眼数据印证着港口整合后错位发展、优势互补、抱团“出海”的成效,促进我市港口深度融入“一带一路”建设,强化市场和业务链协同拓展能力,实现港通四海、陆连八方。
“对标世界一流港口建设,我市通过深化改革、创新驱动,促进港口高质量发展,突出质量效益效率提升。”莆田港务集团有限公司党委委员、副总经理余仁玉表示,秉承“建好港口、用好港口、引好产业、港产联动”的发展理念,我市积极推动港口在管理模式、经营模式、发展模式上实现转型升级,加快建设“铁矿石中转储备基地、煤炭能源中转储备基地、大宗散货贸易服务基地、临港产业配套服务基地、港口物流园区加工服务基地”等五个基地,推进港口实现更深层次融合发展,全力构建港产城联动发展新格局。
短评
莆田市港口资源优势明显,适时整合港口资源,发挥整体效能,突破港口发展瓶颈,是必由之路。这也是促进港口发展转型升级、提质增效,优化资源配置,建设世界一流港口的重要举措。
城以港兴,港为城用。打造通江达海战略港城,港口不再满足于装卸、仓储等传统行业,更需要抱团协作,延长服务链条,以产业互联互通释放发展的强劲势能。
来源:湄洲日报
今年1至9月,我市港口货物吞吐量突破5000万吨,同比增长超过30%,比去年提前2个月实现这一目标。其中,莆田港务集团和罗屿港口累计完成港口货物吞吐量3069.06万吨。
亮眼数据因何而来?港口有效整合、资源集中共享、管理一体调度。
10月17日,随着莆田港务、莆头港口和罗屿港口相继完成工商变更,莆田港务集团和罗屿港口的整合工作圆满完成。至此,秀屿、北岸的岸线资源有效整合至莆田港务集团,实现一个经营主体、一套操作标准、一扇对外服务窗口。这是我市打造海峡两岸重要大宗散货物流基地的重要举措。
深化港口资源整合是省委省政府的决策部署,也是我省加快建设世界一流的港口群,推动“丝路海运”高质量建设的重要举措。今年以来,我市结合“深学争优、敢为争先、实干争效”行动部署,加快推进莆田港务集团与罗屿等港口的整合工作。
“坐拥深水良港的自然资源优势,却因港口主体较多、经营定位较乱,难以将资源优势转化为发展优势,实现做大做强。这是莆田港口资源整合前面临的窘境。”莆田港务集团有限公司相关负责人介绍,港口资源整合工作开展以来,各个港口码头、货源、技术等资源实现统筹调度、共享共用,堆场高负荷运转难题迎刃而解、货物周转速度持续提升,深水良港的黄金效益得以有效释放。
今年夏季,船舶集中到港致使八方港口泊位、堆场紧张。同时抵达锚地的2艘煤炭货轮若按原计划在八方港口卸载,需在锚地等待约1周时间。莆田港务集团及时协调船舶移至罗屿港口卸载,为2艘船舶节省了滞期费约60万元,得到船主点赞,也有效消除了港口滞港、堵港的隐患。
既要整体协同,又要错位发展。整合工作开展以来,我市各港口的定位和布局愈发清晰。
罗屿港口致力于打造大宗铁矿石、海峡两岸大宗散货物流基地,八方港口以大宗煤炭业务为主,秀屿港口主要服务我市地方经济,莆头港口引进大型临港项目落地……
今年以来,我市港口资源整合成果立竿见影——
4月17日,罗屿至江西煤炭大宗散货海铁联运正式启动,丰富了港口业务的“朋友圈”,为中西部地区企业提供更多样的选择和更优质的服务。
5月22日,罗屿港口实现今年“海进江”货物发运量突破100万吨,同比增长300%。
6月9日,罗屿港口铁矿石首次转口越南,进一步丰富外贸水水中转的网络布局,拓展货物中转的辐射范围,打开通向东南亚的保税转口新通道。
今年8月,秀屿港口正式获得由澳大利亚政府农林渔业部核准颁发的“出口澳大利亚散装化肥供应链二级资质证书”,成为我省首个获批经营“澳肥”出口作业资质的港口,对延伸和打造硫酸铵全流程供应链,推动业务创新、管理创新有着重要作用和积极意义。
“环球先锋”轮在秀屿港卸载,运输车将原木运送到后方堆场等待进一步作业
八方港口大力推进东南沿海大宗煤炭集散中心建设,今年8月实现煤炭吞吐量178.73万吨,突破开港以来单月吞吐量纪录,创历史新高。
一系列的亮眼数据印证着港口整合后错位发展、优势互补、抱团“出海”的成效,促进我市港口深度融入“一带一路”建设,强化市场和业务链协同拓展能力,实现港通四海、陆连八方。
“对标世界一流港口建设,我市通过深化改革、创新驱动,促进港口高质量发展,突出质量效益效率提升。”莆田港务集团有限公司党委委员、副总经理余仁玉表示,秉承“建好港口、用好港口、引好产业、港产联动”的发展理念,我市积极推动港口在管理模式、经营模式、发展模式上实现转型升级,加快建设“铁矿石中转储备基地、煤炭能源中转储备基地、大宗散货贸易服务基地、临港产业配套服务基地、港口物流园区加工服务基地”等五个基地,推进港口实现更深层次融合发展,全力构建港产城联动发展新格局。
短评
莆田市港口资源优势明显,适时整合港口资源,发挥整体效能,突破港口发展瓶颈,是必由之路。这也是促进港口发展转型升级、提质增效,优化资源配置,建设世界一流港口的重要举措。
城以港兴,港为城用。打造通江达海战略港城,港口不再满足于装卸、仓储等传统行业,更需要抱团协作,延长服务链条,以产业互联互通释放发展的强劲势能。
来源:湄洲日报
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