福建省莆田涵江港口建设发展有限公司：
你司《关于请求批复湄洲湾港兴化港区涵江作业区1～3号泊位工程施工图设计(总体设计、总平面、进港航道、陆域形成、水工建筑物)的请示》（闽涵港司〔2016〕13号）悉，经委托中交第二航务工程勘察设计院有限公司进行技术审查咨询，并组织有关单位和专家评审，设计单位根据评审意见对施工图设计文件进行补充、完善，审查意见如下：
一、总体设计评价
该施工图设计文件（总体设计、总平面布置、水工建筑物、陆域形成及地基处理）基本符合初步设计批复精神和国家、行业现行的有关技术标准及规范要求，执行了国家有关强制性条文规定；设计内容完整，图纸、施工说明表述清晰；总平面布置、结构选型及设计合理，指导性施工方案合理；水工结构经施工图技术审查咨询单位复核计算，设计安全、稳定及耐久性满足有关规范要求。
二、总平面布置
同意设计单位提出的总平面布置方案。
（一）码头呈连片式布置，泊位长690m，总长度793.27m（含码头两端延伸段50.38m和52.89m），码头作业平台宽30m,码头面高程10.0m（当地理论最低潮面，下同），前沿停泊水域宽均为65m。1号、2号泊位码头前沿停泊水域底高程为-14.21m（基床顶面高程为-15.61m），3号泊位前沿停泊水域底高程为-15.61m;船舶回旋水域按椭圆形布置，1号、2号泊位共用一个回旋水域，长轴544m,短轴384m，设计底高程为-10.0m；3号泊位回旋水域长轴570m，短轴456m，设计底高程为-11.6m。
（二）陆域纵深约478m，陆域形成总面积32.965万㎡，陆域设计高程为9.7m。东北侧护岸长482.78m，西南侧护岸长482.03m。护岸结构按临时建筑物设计，结构安全等级为Ⅲ级，护岸顶高程为9.7m，防浪墙顶高程为10.2m，堤顶宽8m。
三、水工建筑物
同意设计单位提出的水工建筑物设计方案。
1～3号泊位码头均采用重力式沉箱结构,结构安全等级为二级。沉箱内回填中粗砂和块石，箱后回填中粗砂。门机后轨基础采用轨枕道渣结构。
东北侧和西南侧护岸采用抛石斜坡堤结构，其中东北侧护岸采用≥750kg块石护面，西南侧采用1t或1.5t四脚空心方块护面。护岸地基采用塑料排水板固结法处理。
四、陆域形成及地基处理
同意设计单位提出的设计方案。
陆域主要通过吹填海砂和回填部分基槽疏浚物形成，地基处理采用施打塑料排水板、堆载预压结合强夯、振动碾压进行加固。
五、其他
（一）同意环保、消防、安全、劳动卫生等设计，应按照有关部门的专项意见执行。
（二）工程建设期间应加强对结构沉降及位移等的观测，确保结构安全、稳定。
（三）你司应严格按照批准的建设规模、内容、工程概算及设计方案等组织施工，不得擅自修改、变更；如确需变更的，应报我局批准后方可实施。
 
 
福建省湄洲湾港口管理局
2016年5月31日
（联系人：邱逢埕，联系电话：0595－87777140）