大年初一凌晨1点，福州地铁2号线祥坂站站厅内，检修班组正在清点设备。此时，虽然最后一班地铁已运营结束，但接触网还未停电，轨道检修班组19人的工作才刚刚开始，他们还要从深夜工作到凌晨四点，为第二天的运营做准备。

　　他们首先下到轨行区，对线路设备进行人工检查，对轨道几何尺寸数据进行采集，对线路尺寸超限处所进行修正……凌晨一点，一路延伸不见尽头的地铁隧道内，轨道检修工人们推着80多斤的轨检仪，拿着轨距尺和工作手簿开始对线路几何形位进行检查。

　　作为车站的“后勤员”，他们不仅要对地铁系统设施、设备、系统安全状况等情况进行维护、管理和巡检，还要参与突发事件、事故的处置工作，如遇紧急情况，协助值班站长执行相关应急预案。在车站的各个角落都留有他们的足迹，日复一日地巡检只为维护车站的正常运作。凌晨四点，他们才迎着晨光回家。