近日，交通运输部会同国家发展改革委编制的《国家公路网规划（2013～2030年）》（以下简称《规划》）业经国务院批准，现将《规划》主要内容及我省境内情况简介如下：

　　一、规划原则与目标

　　（一）规划原则

　　《规划》是公路交通基础设施的中长期布局规划，遵循了布局合理、结构优化、衔接顺畅、规模适当、绿色发展的原则。

　　（二）规划目标

　　到2030年将建成布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的国家干线公路网络，实现首都辐射省会、省际多路连通、地市高速通达、县县国道覆盖的布局。1000公里以内的省会间可当日到达，东中部地区省会到地市可当日往返，西部地区省会到地市可当日到达；区域中心城市、重要经济区、城市群内外交通联系密切，形成多中心放射的路网格局；沿边、沿海公路连续贯通，形成环绕我国大陆的沿边沿海普通国道路线；有效连接国家陆路门户城市和重要边境口岸，形成重要国家运输通道，与东北亚、中亚、南亚、东南亚的联系更加便捷。其中，

　　——普通国道全面连接县级及以上行政区、交通枢纽、边境口岸和国防设施；

　　——国家高速公路全面连接地级行政中心、城镇人口超过20万的中等及以上城市、重要交通枢纽和重要边境口岸；

　　二、布局方案

　　未来我国公路网总规模约580万公里，其中国家公路约40.1万公里，占总规模的7%；省级公路占9%；乡村公路占84%。

　　根据《规划》，国家公路网总规模约40.1万公里，由普通国道和国家高速公路两个路网层级组成。

　　（一）普通国道网

　　普通国道网全面连接县级及以上行政区、交通枢纽、边境口岸和国防设施。

　　普通国道网按照“主体保留、局部优化、扩大覆盖、完善网络”的思路，保留原国道网的主体，优化路线走向，恢复被高速公路占用的普通国道路段，补充连接地级行政中心和县级节点、重要交通枢纽、物流节点城市和边境口岸，增加可有效提高路网运行效率和应急保证能力的部分路线，增设沿边沿海路线，维持普通国道网相对独立。调整后普通国道由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线和81条联络线组成，总规模约26.5万公里。

　　（二）高速公路网

　　国家高速公路网全面连接地级行政中心、城镇人口超过20万的中等及以上城市、重要交通枢纽和重要边境口岸。

　　国家高速公路网按照“实现有效连接、提升通道能力、强化区际联系、优化路网衔接”的思路，保持原国家高速公路网规划总体框架基本不变，补充连接新增20万以上城镇人口的城市、地级行政中心、重要港口和重要国家运输通道，在运输繁忙的通道上布设平行路线，增设区际、省际通道和重要城际通道，适当增加有效提高路网运输效率的联络线。调整后的国家高速公路由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成，约11.8万公里。

　　（三）远期展望线

　　《规划》设了国家高速公路网“远期展望线”，即1.8万公里，在国家公路网40.1万公里总规模内。

　　1.8万公里线路主要分布在我国西部地区。对于西部地区而言，目前尚不需要由高速公路来支撑，但是从区域经济发展和西部地区开发的角度考虑，需要按照适度超前的原则，规划出一些高速公路与该地区连通。

　　在实际建设过程中，1.8万公路线路将按照市场原则，当某些地区达到需要高速公路支撑的交通水平后，相关部门会及时启动项目；也可能根据交通量的增长情况，初期建设一条二级或一级路，今后再升级为高速公路；也不排除有些线路被一级路甚至二级路替代的可能。

　　三、实施方案

　　（一）建设需求

　　普通国道：规划总计26.5万公里，其中利用原国道10.4万公里、原省道12.4万公里、原县乡道2.9万公里，合计占规划里程的97%，其余3%约0.8万公里需要新建；目前达到二级及以上技术标准的普通国道路线约占60%，按照未来基本达到二级及以上标准测算，共约10万公里需要升级改造。

　　国家高速公路：规划总计11.8万公里，目前已建成7.1万公里，在建约2.2万公里，待建约2.5万公里，分别占60%、19%和21%。

　　（二）实施安排

　　“十二五”期间，加快推进普通国道改造，实现通车里程约26万公里，其中二级及以上公路比重达到70%以上；有序推进对加强省际、区域和城际联系具有重要作用的国家高速公路建设，提高主要公路通道的通行能力，国家高速公路通车里程达9.5万公里。基本建成普通国道网和国家高速公路网，大约需要20年。

　　四、我省境内国家公路网规划情况

　　根据《规划》，我省国家公路网总规模约11210公里。其中，普通国道由5条增至16条（里程由原2133公里增至约7170公里），国家高速公路由原7条增至11条（里程由原约2750公里增至约4040公里）。