2012年7月福建省交通运输厅会同省发改委在福州组织召开了《厦门港总体规划（修编）》审查会；2013年2月福建省人民政府召开《厦门港总体规划（修编）》专题协调会；2013年4月经福建省人民政府同意，《厦门港总体规划（修编）》已由厦门市政府、漳州市政府联合上报部省联合审查。现将《厦门港总体规划（修编）》主要内容简介如下：

　　一、功能定位和发展重点

　　厦门港是我国沿海主要港口之一和国家综合运输体系的重要枢纽；是厦门、漳州两市全面建成小康社会、率先基本实现现代化的重要依托；是福建省调整产业结构、优化生产力布局、加快实现工业化的重要支撑；是福建省及周边地区进一步对外开放和积极参与国际经济合作与竞争的战略资源；是推动海峡两岸“三通”和扩大经济技术合作与交流的主要窗口；是厦门东南国际航运中心的主要载体和核心组成部分。厦门港作为集装箱运输干线港，将依托区域内发达的综合运输体系，主要为腹地外向型经济和临港产业布局发展服务，并发展成为设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、文明环保的现代化、多功能的综合性港口。

　　本次规划将地理相连、功能相近的原嵩屿港区取消并纳入海沧港区；本着有利于发展的原则将新辟刘五店港区更名为翔安港区；将原客运港区取消并纳入东渡港区范畴；六鳌作业区纳入古雷港区。厦门港将形成“环两湾辖十区”的总体发展格局，即以环厦门湾、东山湾发展为主，由东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山、云霄和诏安十个港区组成。

　　1. 东渡港区：以近洋内贸集装箱运输为主，兼顾散粮、杂货、成品油和旅客运输，由南向北逐步调整目前承担的集装箱、散杂货运输功能，相应发展壮大国际邮轮、对台客滚和高端航运服务业。

　　2. 海沧港区：以集装箱干线运输为主，兼顾石油化工和煤炭等散货运输，积极发展保税和现代物流服务功能；近期保留嵩屿作业区成品油储运功能，远期为适应城市发展需要向其它港区转移。

　　3. 翔安港区：以承接东渡港区石材、散杂货和内贸集装箱运输功能搬迁起步，逐步发展成为以集装箱运输为主，兼顾散杂货运输，并积极拓展保税和现代物流等功能。

　　4. 招银港区：以集装箱、杂货运输和临港工业发展为主，兼顾散粮、建材和客滚运输。

　　5. 后石港区：近期主要为临港工业服务，预留大宗散转运功能，承担石油化工、LNG、煤炭等液体散货和干散货运输。

　　6. 古雷港区：主要服务古雷石化基地，以石油化工运输为主，兼顾散杂货和基地适箱产品集装箱运输，是有工业港特色的深水港区。

　　7. 石码、云霄、东山、诏安港区：主要服务于临港工业和地方经济发展。

　　规划期内，厦门港将重点推进翔安、后石、古雷三大深水港区的建设，引导城市和产业布局优化；稳步有序实施东渡、海沧两港区运输功能的调整优化，促进港城和谐；适时扩大海沧、招银、东山等港区的设施规模，服务腹地经济发展；积极促使云霄、诏安等港区的起步开发，服务临港产业和带动地方经济；逐步形成与厦门、漳州两市临港产业、城市布局发展相适应的港区功能和空间发展格局。

　　二、规划主要成果

　　厦门市、漳州市辖区分别拥有大陆海岸线184km和715km，合计899km。本次规划明确用于港口开发岸线122.8km，其中已开发利用岸线约36.4km，尚余86.4km可资港口开发；此外规划预留港口岸线41.8km。

　　规划期内厦门港吞吐量将继续保持快速增长的趋势，预测2015、2020年全港货物吞吐量分别为2.2亿吨和2.95～3.1亿吨，其中外贸货物吞吐量分别为1亿吨和1.45～1.59亿吨，集装箱吞吐量分别为960万TEU和1300万TEU。

　　（一）港区布置规划

　　1、东渡港区

　　东渡港区共形成码头岸线长9500m，整合后生产性泊位52个，其中深水泊位24个，综合通过能力近3600万吨，其中集装箱通过能力300万TEU，形成港区陆域面积621万m2。

　　2、海沧港区

　　规划海沧港区共形成码头岸线长13090m，可建设生产性泊位43个，其中深水泊位38个，通过能力可达0.8亿吨，其中集装箱通过能力760万TEU，形成港区陆域面积1773万m2。

　　3、翔安港区

　　翔安港区共形成码头岸线长6675m，可建设生产性泊位18个，其中深水泊位18个，通过能力达5600万吨，其中集装箱通过能力660万TEU，形成港区陆域面积626万m2。

　　4、招银港区

　　规划招银港区共形成码头岸线长9180m，可建设各类生产性泊位38个，通过能力达6000多万吨，其中集装箱通过能力250万TEU，形成港区陆域面积490万m2。

　　5、后石港区

　　后石港区是以大宗散货码头为主的大型临港工业港区，共形成码头岸线7000m，可建设各类泊位19个，通过能力可达1亿多吨，形成港区陆域面积1006万m2，陆路集疏运以管道、皮带机和铁路为主。

　　6、石码港区

　　石码港区共形成码头岸线长约7500m，可建设中小泊位50余个，通过能力达1500万吨，形成港区陆域面积约260万m2。

　　7、古雷港区

　　规划古雷作业区由南往北依次布置油品化工码头区、通用码头南区、综合服务码头区、多用途码头区、通用码头北区及预留码头区等6部分组成，规划码头岸线总长24.9km，可建设2～30万吨级生产性泊位90个，其中深水泊位61个（含30万吨级原油泊位4个），初步预计总通过能力可达1.4亿吨，其中规划多用途泊位可形成集装箱通过能力50万TEU以上，形成陆域面积1660万m2。

　　8、东山港区

　　东山港区包括城垵作业区、铜陵作业区和冬古作业区。

　　城垵和铜陵作业区规划共形成码头岸线长3923m，生产性泊位17个，陆域面积192万m2，通过能力货运750万吨和客运30万人次。

　　规划冬古作业区形成码头岸线786m，通过能力250万吨。规划东侧1038m岸线为旅游客运岸线，初步规划3个5万吨级客运泊位，预计可形成年通过能力客运100万人次。

　　9、云霄港区

　　云霄港区共形成码头岸线长5770m，生产性泊位18个，港区陆域面积为812.5万m2，通过能力可达4000万吨左右。

　　10、诏安港区

　　诏安港区形成码头岸线长2500m，初步规划可布置3万～7万吨级通用泊位10个，年通过能力约2500万吨，形成陆域面积644万m2。

　　（二）港口水域布置规划

　　1、航道

　　(1)  环厦门湾

　　厦门湾内进港航道由主航道、东渡航道、海沧航道、招银航道、后石航道、石码航道、翔安航道、厦金等航道构成。

　　(2)  环东山湾

　　环东山湾港口航道包括六鳌航道、古雷航道、云霄航道、城垵航道、冬古航道和诏安航道。

　　2、锚地

　　(1)  环厦门湾

　　环厦门湾锚地规划水域面积41.2km2。

　　(2)  环东山湾

　　环东山湾锚地规划水域面积88.34km2。