2012年省厅组织编制了《福建省普通国省干线公路网布局规划》，该规划对我省普通国省干线的布局作了重新调整，农村公路的网络形态也因此发生较大变化。因此，省厅于2013年部署了各设区市对农村公路网做相应规划调整，于2014年对全省各地农村公路网规划进行汇编，形成了《福建省农村公路发展规划汇编（2015-2030年）》。

　　1、现状综述

　　我省农村公路经历了由少到多，不断提升、不断夯实的发展历程，尤其是自2003年农村公路大建设以来，农村公路面貌显著改观，基本解决了农村出行难问题，为支撑新农村建设和城乡统筹发展做出了突出贡献，农村公路对社会经济发展实现由瓶颈制约向基本适应的转变。主要体现在：一是路网规模快速扩大，网络密度稳步提升。至2014年底，全省农村公路里程达88905.9公里，较2000年增加约5万公里，年均增加近3300公里。二是基本实现镇镇有干线。预计到2015年末，基本实现乡镇级节点通三级及以上干线公路目标，乡镇公路通行条件明显改善。三是建制村通达、通畅任务全面完成。我省自2003年起全面实施“村村通工程”，到2011年底，全省建制村已全部实现通水泥（沥青）路目标，通达、通畅率均为100%。

2014年福建省农村公路现状汇总表（单位：公里）

　　2、规划方案

　　农村公路规划布局方案，是在省政府批准的《海峡西岸经济区高速公路网布局规划（修编）（2008-2020年）》（“三纵八横三十三联”）和《福建省普通国省干线公路网布局规划（2012～2030年）》（“八纵十一横十五联”）的基础上，各设区市重新审视农村公路的功能定位、规模结构、路网布局，对农村公路网做相应规划调整，形成新一轮农村公路网规划，省厅对各设区市农村公路网规划进行汇编。农村公路网规划划分为县道、乡道和村道三个层次，规划总里程125421公里，其中，县道规划总里程16550公里；乡道规划总里程43513公里；村道规划总里程为65358公里。

全省及各设区市农村公路网规划2030年规模汇总表（单位：公里）

　　3、实施效果

　　本次规划基本形成规模适中、衔接顺畅、发展质量明显提升的农村公路网，对农村快速发展的促进作用大幅增强，为我省提前全面建成小康社会奠定了坚实基础。

　　（1）公路网密度显著提升

　　至2030年，农村公路网里程较2014年增加约36500公里,增幅为41%，三大密度指标达到目前水平的1.3倍左右，高于目前东部地区平均水平。

　　（2）农村公路等级结构明显改善

　　至2030年，县道全部达到三级及以上技术标准，其中二级及以上里程占比达到37.9%，乡道和村道基本全部达到等级公路标准。县、乡、村道里程配比为1:2.63:3.95，基本形成金字塔形结构配比,路网层次更加清晰，功能更加明确。

　　（3）路网网络化和可靠性进一步提高

　　规划后县、乡道路网连通度均有较大提高，运输便捷性显著改善，面对突发事件和自然灾害的可靠性有效提高。乡镇节点沿海基本形成4路联通，山区形成3路联通，县道以上路网基本形成网格状结构。

　　（4）支撑农村发展的能力进一步加强

　　在实现“镇镇通干线”基础上，三万人以上大型乡镇基本实现通二级及以上公路，大幅提高了重要节点的辐射范围和快速出行水平，增强了乡镇的人口集聚能力，农村发展后劲更加强劲。

　　（5）较大自然村出行条件有效改善

　　公路通达深度继续延伸，实现全省所有有条件的较大自然村通硬化公路，建制村与自然村的交通联系得到加强，改善了较大自然村居民出行条件，民生交通建设取得新进展。