海峡都市报  记者阙文龙 林丹 通讯员赵萌  2009-03-09

本报讯    昨天，随着最后一节长钢轨在新建的宁德白琳特大铁路桥上铺设就位，温福铁路比原计划提前两天全线铺通。温福铁路连接温州和福州，为国家Ⅰ级双线电气化干线，设计旅客列车速度200公里/小时，将于6月30日按期开通，届时将结束我省没有高速铁路的历史。

据介绍，温福铁路北起浙江省温州南站，经瑞安、平阳、苍南，穿越分水关，进入我省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州等县市。新建线路全长298.4公里，其中福建段229.1公里。福建段全线新建福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江等7座旅客站房。改建樟林站、福州东站、福州站3个火车站。

据了解，按照东南沿海铁路福建公司施工组织安排，温福铁路4月15日完成线路锁定，4月25日完成线路精调，5月15日完成四电工程，完成静态验收、达到联调联试条件，6月30日前完成初验和安全评估并按期开通。

“温福铁路福建段是福建省第一条高速铁路，也是全国铁路客运专线最早实现全线开工的项目。”昨日，东南沿海铁路福建公司负责人陈乃武介绍，温福铁路铺轨贯通，宣告着福建闽东地区结束了“手无寸铁”的历史，也宣告着闽浙两省间结束了没有铁路直接相通的历史。“温福铁路开通运营后，列车将采用动车组，福州至杭州列车运行时间只需4小时左右。”陈乃武说，2009年，全国将建成开通五条铁路客运专线，其中福建就占了两条。

据了解，温福铁路建成后，将改变长期以来福建省东部与浙江省客货交流必须经外福、鹰厦或横南线绕道江西再经浙赣运输的局面，福州至上海的列车运行时间将从现在的14小时25分缩短至5小时左右。

记者从相关部门了解到，温福铁路福建段的建设创下多个全国之最，甚至有三项技术创下了世界第一。