泉州段四车道大隧道  全国最宽

海峡都市报2010年10月29日星期五A16

本报记者 薛辉/文 包华/图 杰清/制图

    本报讯 前几天，记者实地走访体验了福泉高速拓宽工程泉州段，当车子行进泉州段境内，两个大手笔的隧道让人惊叹不已——单洞隧道里，便有足够的宽敞的四车道！车在其中，完全没有传统中隧道带给人们的昏暗和压抑感。“感觉是不是不一样？这两个隧道不简单，是创了全国公路第一的！”中交一公局厦门工程公司福泉扩建项目部路基A1标的项目部经理蔡玉强谈起这两个隧道，黑红的脸上满是自豪。

新隧道将提前一个月完工

    蔡玉强告诉我们，高速路人逢山开隧，虽是惯例，但位于泉州泉港区涂岭镇的前欧隧道和弄尾隧道，都是单洞四车道的超大断面公路隧道，开挖断面全国最大，隧道宽度达到21.7米！“仔细看，平时常见的隧道都是弧度很明显的，而这两个隧道却是又扁又宽的！”而这样扁平隧道的施工难度，也更高。其中，弄尾隧道长367米，前欧隧道长746米，也是目前全省最长的单洞四车道公路隧道。

    蔡玉强说，这两座隧道都是新建的，总投资约1.3亿元。等通车后，原有的四车道将成为福州往泉州方向的车道，而当车子从泉州开往福州方向，就能感受这两座气派的四车道宽隧了。“现在隧道内的灯已经快装完了，我们还在技术、安全、进度方面采取了一些措施，比原定工期提前了一个月时间完工。”

    他告诉我们，为了早日通车，他们很早就开始倒排工作量，每天都加班加点地工作，连吃饭的时间都忘不了开个“餐会”。他说，今年年底，这两座隧道将具备通车条件，泉州往返福州的车辆将转换到隧道里通行，原来的4个车道将封闭施工，在明年春节前完工，使这一路段成为拥有八车道的崭新高速公路。

开挖山石 爆炸严禁“大嗓门”

   “泉州段是福泉扩建全段中，土石开挖最多的路段！”泉州高速公路投资有限公司福泉业主代表处主任叶培辉告诉我们，泉州段不少路段都需要开挖土方，“仅潼关岭一处，土方开挖就达到了24万方！”

    他说，为了不让巨大的爆破声“吓坏”来往的车辆，在扩建中，炸药的量都要严控，每天爆破的次数也有严格的要求。也正是因为“边通车边施工”，给工程的施工提出了更严苛的要求。“开挖和爆破都要考虑量的控制”。不少施工队伍都在隧道口悬挂“防护帘”以控制音量。

旧路“整容”既畅通又美观

    新路当然漂亮气派，旧路是否会显得“寒碜”呢？

    叶培辉听了我们的疑问，笑着告诉我们，福泉高速新扩建的部分，当然崭新，而旧的高速路损毁的地方，是需要挖除的。“修成八车道，畅通是一个方面，行驶在路上的舒适感当然也是很重要的。如果路面坑洼，平整度不高，当然会影响行车人的舒适度。”他说，这种被他们称为“铣刨”的工序，就是把旧路中的一些地方挖除后，再重新做，这样路面的平整度也将大大提高。当然，给路面整容，可不是“补妆”，做的可不是表面功夫，这需要路面施工人员辛苦的劳动。

路段名词点击

    福泉高速公路扩建工程泉州段——起于泉州与莆田交界处的泉港区界山镇，终于泉厦高速相接处的过坑高架桥上，路线全长41.37km,工程总概算为23.99亿元。沿途主要控制点有泉港互通、驿坂服务区、驿坂大桥、驿坂互通、河内大桥、惠安互通、草埔园枢纽互通、洛阳江服务区、洛阳江大桥、过坑高架桥等。

解惑台

哪些路段要到明年6月通车？

    福泉扩建工程大部分将于明年春节前通车，部分单侧加宽、交错拼宽等少数路段将于明年6月通车。记者了解到，主要包括：福州段福清太城岭大桥交通转换路段，莆田段黄石华堤村三江口镇杨芳至黄石镇七境段；泉州段主要包括白水岭路段、驿坂路段、丘后路段等三个交通转换路段。

揭秘连载④

扩建后，服务区会缩减吗？

    扩建后，八车道占地更多，势必会对原有服务区的设置产生影响。道路拓宽，会不会拆掉一部分服务区来建设？服务区是否会缩减变小，甚至影响服务呢？

记者了解到，在高速沿途不少服务区面积并未变小，餐饮、修车、加油、便利店等服务项目都和原来一样，没有多大变化，司机完全不必担心这个问题。不过，需要提醒司机的是，目前高速沿途的一些服务区暂时取消了加油业务，司机在未正式通车前应注意留心沿途的提示牌。

揭秘连载⑤

新旧桥梁会差异沉降吗？

    新建拼宽的路桥和旧的路桥“粘”在一起，能和平相处吗？会不会内部“角力”分崩离析呢？

    记者了解到，为了降低新旧路桥之间的差异沉降，在工艺和技术上都做了特殊处理，以保证新旧路桥的“和谐相处”。比如在新桥建设时，就采用了桥梁桩基加深加长，将桩基打在基岩上，待架梁以后，还会搁置三至六个月，以缩小差异沉降。待上部结构“联合”成一个整体，这时经过处理，新旧桥的差异沉降已经不大了，可保证安全性。