盛夏深夜，在福建省永安市文西线上坪乡段，竹林中萤火虫飞舞，路面上道钉在夜晚依然清晰可见。一时间，天上的繁星、空中的萤火虫、路上的道钉将文西线点缀成一条现实版的“星光大道”。

　　这些发光的道钉不仅美观，更重要的是能在夜晚帮助过往的车辆区分车道，提升路线辨识度，为农村公路点亮生命防护之光。

　　2017年5月，永安市交通运输局在全省率先引进公路自发光绿色安防技术，并在“四好农村路”精品示范线——文西线永安至上坪段进行推广应用。

　　这些安装在路面边缘的自发光道钉利用“吸收光能—储存光能—释放光能”的工作原理，白天吸收、储存自然光或机动车灯光及各类照明灯光的光能，在夜间、雨雾等弱光环境下，可以自动释放光能长达12小时。然而，自发光道钉虽然一定程度上弥补了夜间行车视线不佳的缺陷，但发出的光源依然有限。

　　2017年7月，永安市交通运输局引进新型界标反光设施，在原“自发光公路”的道路两侧及行车分界线上又安装了1800枚360度玻璃猫眼道钉（简称猫眼道钉），将夜间公路安全生命防护工程又延长了5公里。

　　这种猫眼道钉呈半球形，涵盖了多项专利技术，制造材料硬度高、成本低、可降解，且没有传统发光标志的棱角，碎后颗粒成钝角，不易损坏车胎，行车更安全。同时，猫眼道钉安装便捷，更换频率低、使用年限长，一次安装的使用寿命长达10年以上。

　　更重要的是，传统标志的反光效果会随公路弯度而递减，当弯度大于45度时传统标志会丧失全部功能，而猫眼道钉则不受公路弯度的影响。猫眼道钉不仅弥补了自发光道钉的不足，还比传统标志反光面积大一倍，天色越暗，反射力越强，亮度越高。

　　车主刘万年运载毛竹常年往返于上坪乡和市区之间，他说：“以前开夜车，心里总发毛，生怕不小心撞到护栏。现在有了这些会反光的小球，车道、路线更清晰了，开车轻松了许多。”

　　猫眼道钉安装以来，根据司乘人员的反馈，永安市交通运输局发现，原先设置的猫眼道钉过于密集，不仅增加成本，而且不能达到最佳视觉效果。于是，今年6月，永安市交通运输局总结并改良道钉安装方式，将相隔距离从5米调整为弯道10米、直线15米，并在永安市城贡线、文西线、青大线、西坑至桃源公路等路段，又埋设了10174枚猫眼道钉，至此，永安市夜间公路安全生命防护工程总长达到76公里。

　　下一步，永安市交通运输局将继续狠抓农村公路安全生命防护工程建设，计划到2020年，再延长夜间公路安全生命防护工程164公里，整治道路安全隐患106公里，改造危桥11座，为农村公路安全保驾护航。

　　（特约记者：陈妍洁 通讯员：刘薇）