厦门港海天码头。（本报资料室 供图）

　　近日，交通运输部办公厅印发通知，推广国家综合货运枢纽补链强链第一批典型经验。此次在前两批25个支持城市中，遴选出18项典型经验，这些经验涵盖多式联运体系构建、旧资源盘活利用等多方面创新实践，为全国货运枢纽建设提供了宝贵借鉴。

　　政策推动成效初显

　　自2022年起，交通运输部和财政部大力支持三批共37个国家综合货运枢纽补链强链城市。通过安排专项资金，引导各地加强“基础设施及装备硬联通、规则标准及服务软联通和建立健全一体化运营机制”，积极开展国家综合货运枢纽补链强链交通强国专项试点。

　　目前，在优化综合货运枢纽布局、推动跨运输方式一体化融合、多式联运数据互联共享、跨区域共商共建共享、多式联运“一单制”、绿色智能化转型等方面均取得积极成效，全国综合货运枢纽网络逐步完善——

　　在优化综合货运枢纽布局上，各地依据自身的地理区位、产业结构等特点，科学规划货运枢纽的建设位置与功能定位，避免了重复建设与资源浪费。

　　在推动跨运输方式一体化融合方面，不少城市成功实现了铁路、公路、水路、航空等运输方式的无缝衔接，旅客换乘与货物转运更加便捷高效。

　　在多式联运数据互联共享方面，通过搭建统一的数据平台，不同运输环节的数据得以实时共享，大大提升了物流信息的透明度。

　　在跨区域共商共建共享方面，相邻城市、不同经济区域之间加强合作，共同打造区域综合货运枢纽体系。

　　在多式联运“一单制”方面，推广实施全程统一的货运单据，简化了货运流程，降低了物流成本。在绿色智能化转型方面，新能源运输车辆、自动化装卸设备、智能仓储系统等在各大货运枢纽得到广泛应用。

　　交通运输部明确表示，将继续深入总结推广国家综合货运枢纽补链强链典型经验，进一步加大对相关枢纽城市的指导力度。鼓励各地在现有经验的基础上，大胆探索创新，力争在更短的时间内形成更多可复制、可推广的先进经验。通过不断推动全国综合货运枢纽持续完善升级，为我国经济社会的高质量发展提供更为坚实、有力的运输支撑，助力我国在全球供应链竞争中占据更加有利的地位。

　　城市实践亮点纷呈

　　在交通运输部和财政部大力支持的同时，各地城市也积极响应国家号召，依托补链强链政策，结合自身特点开展建设工作，成果显著——

　　昆明在2022年入选首批城市后，大力推进货运枢纽建设。其中，云南腾俊国际陆港的“冷链仓储中心建设”和“东盟多式联运仓储物流园区公共货场建设能力提升”项目备受瞩目。

　　在国家专项资金的大力支持下，腾俊国际陆港对老旧设备进行了大刀阔斧的更新升级。曾经缓慢低效的装卸设备，如今已被高速智能的自动化机械所取代，仓储作业流程也借助先进的信息管理系统得到了优化。数据显示，升级后的装卸效率相比以往提升了近70%，仓储空间利用率提高了40%。

　　株洲则通过盘活铁路场站旧资源和闲置土地，推动枢纽经济发展——

　　据悉，株洲铁路综合物流基地建设项目的前身是喻家坪调车站，曾经，它在清水塘老工业区辉煌的工业发展历程中扮演着重要角色。但随着时代的变迁，清水塘老工业区实施搬迁改造，喻家坪调车站也逐渐沉寂，陷入了长期停用的状态。

　　2021年，转机出现。株洲紧紧抓住国家综合货运枢纽补链强链政策的机遇，积极与广铁集团展开深度协作。在内部建设方面，新建了一系列现代化的物流仓储设施，大型的自动化立体仓库拔地而起，可容纳海量货物。

　　同时，配备了先进的装卸搬运设备，如智能叉车、自动分拣系统等，大幅提高了货物处理效率。还专门开发了一套功能强大的物流信息系统，通过大数据、物联网等技术，实现了对货物运输全过程的实时监控与精准管理。

　　在外部连接方面，对铁路线路进行了全面改造，成功联通了湘粤非铁海联运通道。这一通道的打通，让株洲的货物运输不再局限于国内，而是能够借由铁路运输直达广东港口，再通过海运运往非洲及世界各地。

　　多维度创新成果涌现

　　在此次国家综合货运枢纽补链强链第一批典型经验中，广州“推行铁路和码头一体化管理”的创新做法成功入选——

　　据悉，为有效降低港站转运成本，广州实施了南沙港南站货场设施改造、南沙国际物流中心北区信息化改造等项目，南沙港南站的车站作业、货运组织和货场管理等核心业务由广州港统一运营管理，港站一体化安全高效运营。近年来，广州累计开通商品车海铁联运班列、散改集班列等39条，辐射泛珠三角地区和中欧、中亚国家。2024年，南沙港区海铁联运量同比增长47%。

　　此外，广州港充分发挥港口货运枢纽的基础性、带动性作用，不断创新枢纽服务品牌，联合口岸单位推出“湾区一港通”业务，覆盖广州、佛山、中山等省内内河港口网点18个，实现大湾区内货物经南沙港区进出口高效便捷流动。

　　打造国际一流陆港枢纽，通道建设是抓手。宁波舟山港金义“第六港区”的创新经验也成为此次榜单中的一大亮点——

　　近年来，金华市不断深化拓展“第六港区”功能，全面落地船务、关务、港务、信息和管理一体化发展，完成金义箱源互认互通，金甬铁路循环车底投入使用，出口货物实现“一次申报、一次查验、一次放行”。

　　据介绍，金华市创新落地“先查验后装运”集拼仓监管模式，实现“一柜多票”组合申报、“数智监管”全程可溯，通关效率提升26%，人工成本降低10%。

　　在厦门港东渡港区的海天码头前沿，一块“丝路海运始发港”的牌子格外醒目，它宛如一个时代的标识，见证着福建在海上航运领域的创新与突破。此次，“丝路海运”航运平台的案例也作为创新案例入选。

　　据了解，2018年底，中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台——“丝路海运”正式启航。

　　自诞生以来，“丝路海运”发展势头迅猛。截至目前，其命名航线已增至128条，如同一条条海上纽带，将全球46个国家和地区的135座港口紧密相连，累计开行达18731艘次。地中海航运、马士基等全球航运巨头，中外运敦豪、德铁信可等知名物流公司，国铁、中远海运等央企，以及华为、阿里等头部企业，纷纷加入“丝路海运”联盟，成员数量现已达330家，涵盖港航贸全产业链关键环节，形成了一个庞大且活跃的航运生态圈。

　　（全媒记者：魏鋆依）