本报讯 近日，由中铁广州局负责承建的厦金大桥（厦门段）A3标大嶝互通主线桥海上桩基全部施工完成，标志着A3标首个海域段单位工程桥梁钻孔桩结束。
大嶝互通主线桥全长750米，上部结构采用分幅单箱六室预应力混凝土连续箱梁，左右幅共10联。基础部分采用直径为2.1米/1.8米、1.8米/1.5米的钢管复合桩，全桥共计160根，桩基平均长度35米。桥梁均处于海域，采用栈桥﹢钻孔平台施工。
为实现2026年年底通车目标，项目在策划阶段一次性投入栈桥建设，同时投入20个钻孔桩施工平台，倒用5个加宽材料堆放平台，共计投入5580吨钢结构材料，大大提高了钻孔桩施工进度。同时，针对水上桩基施工的特殊要求，提出了“替打段﹢永久段”的钢管复合桩施工方案。目前，通过多种检测手段，已完成超声波检测140根，均为一类桩。
（周亚 陈自东）
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