宁古高速六都至大甲段。（杜才良 摄）

　　6月8日，由福建省交通规划设计院有限公司（简称福建省交规院公司）勘察设计的宁德至古田高速公路六都枢纽互通至古田大甲段（简称宁古高速六都至大甲段）正式建成通车。

　　该项目全线位于山区，沿线地形陡峭、地质条件复杂，建设难度大，自2017年2月开展主体勘察设计工作。在勘察设计过程中，福建省交规院公司项目团队按照建设机制活、产业优、百姓富、生态美的新福建目标，大力开展绿色公路建设。在后期，项目团队提供了高质量、高水平、高标准的后续服务，助力项目顺利建成通车。

　　此次通车的宁古高速六都至大甲段全长约29公里，采用双向4车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽26米。该项目的建设，开辟了福建沿海往返中部省份的新通道，打造了宁德中心城区与所有县（市、区）都通高速公路的新格局，宁德市区到古田县大甲镇的车程将缩短至30分钟左右。

　　科学选线集约节约用地

　　面对宁古高速六都至大甲段项目沿线地形陡峭、地质条件复杂，路线平纵面布设条件困难，制约因素多等不利条件，福建省交规院公司项目团队经过多方比选、科学论证，最终形成项目路线推荐方案。

　　在隧道选址时，项目团队尽力避开大断层、滑坡等地质灾害严重的地段，将断裂构造、可能的采空区等不良地质对隧道的影响降至最低，确保了路线方案的环保、科学、安全、经济。

　　在设计宁古高速好西乡服务区时，项目团队积极按照《福建省高速公路贯彻新发展理念设计指南》关于服务区布局的相关要求，将原设计常规双侧分离式布局调整为单侧集中式布局，节约土地约37.5亩，还实现了节约人员配置和运营成本的目标。

　　在该方案中，项目团队还将好西乡服务区与洋中互通结合设置，通过对洋中互通匝道线位优化，实现了快速交通转换和服务功能。

　　专项设计有效保护水源

　　项目团队坚持生态优先、绿色环保理念，注重道路景观设计，确保宁古高速与沿线自然景观美美与共、融为一体。在施工过程中，项目团队通过科学设计、加强管理，降低施工引起的噪声及环境污染，尽最大可能减少道路施工对周边环境的影响。

　　根据路线方案，宁古高速六都至大甲段部分段落需穿越二级水源保护区。为此，项目团队对这一路段沿线的山体截洪沟系统进行专项设计，确保其与路面雨水收集系统分离，将穿越保护区范围内所有桥面、路面初期雨污水均收集至沉淀池。

　　现场对施工路段地面排水的去向和受纳水体的规划安排，有效防止了市政排水管道因施工废水排入而引发的堵塞及污染问题，保护了宁古高速项目周边的水体环境，有效践行了绿色公路的设计理念。

　　此次宁古高速六都至大甲段先行通车运营，标志着宁古高速朝着2025年年底全线贯通总目标迈出了坚实一步。作为连接宁德市中心区与古田县的重要通道，该项目将有效带动沿线特色产业，畅通物流动脉，更好地促进地方特色资源和外部优质要素的“双向奔赴”，为当地产业融合、文旅互促、乡村振兴注入新动能。

　　宁古高速是国家高速公路网G7021宁德至武汉高速公路的重要组成部分，也是福建省高速公路网规划（2016—2030年）“六纵十横”中“二横”宁德至光泽高速公路的重要组成部分，是福建省“十四五”综合交通运输发展专项规划确定的重点建设项目。

　　（刘腾飞 郑津津 王臻 薛毅）