本报讯 日前，福建厦门港口管理局、厦门市财政局联合印发《厦门港2026—2028年集装箱海铁联运扶持政策》，提出从事厦门港集装箱海铁联运的企业，可叠加享受铁路运距补贴、短程驳运补贴、通道补贴三类补贴，每标箱最高可达1180元。
本轮政策主要在铁路运距补贴标准、对台通道建设两方面进行了优化。一方面，适当加大中远距离铁路运距补贴力度，1000至2000公里、2000公里以上档级补贴标准各提高200元，即每标箱分别补贴600元、800元，进一步提升厦门港海铁联运竞争力，增强厦门港对中西部腹地货源的集聚能力。另一方面，增设“对台通道建设”奖励，往返中国台湾地区的重箱每标箱额外补贴200元，有助于突出厦门港的区位优势和对台通道特色，吸引内陆涉台货源向厦门港集聚。
今年一季度，厦门港海铁联运保持良好发展势头，完成4.8万标箱，同比增长40%。其中湖北麻城至厦门海铁联运石材通道箱量增长8倍以上，目前该通道已由每周一班发展为每周两班到三班，物流时效提升40%，综合成本降低25%。3月，厦门港海铁联运通道再添新线路——成都至厦门“丝路海运”海铁联运专列首发，不断拓展中西部腹地货源，为畅通国内国际双循环、促进区域经济协调发展提供坚实物流支撑。
（厦港宣）
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