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锚定“亿吨大港”目标 莆田港阔步前行

来源:中国水运报 版次:第05版:港口 时间:2026-05-01 13:40 浏览量:{{pvCount}}
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  “港口之于莆田发展的战略意义重大、未来潜力无限,必须把脚踩在泥土里、踩到硬地上,加快推进‘亿吨大港’建设!”日前,莆田市委书记付朝阳在港口发展工作专题会上表示。在这场“解剖麻雀、逐一过筛”的专题会议上,“对标一流、苦干实干”成为核心关键词,这不仅是一次工作部署,更是一次向海图强的总动员。

  从“小船靠泊”到“巨轮云集”,从“孤港独守”到“路网纵横”……近年来,莆田持续铸就“通江达海”硬核实力,为实现“亿吨大港”梦想筑牢坚实根基。2025年,湄洲湾港累计完成货物吞吐量13538万吨,同比增长0.6%;其中湄洲湾港莆田辖区完成8357万吨,同比增长2.7%。站在“十五五”规划开局的新起点,莆田正奋力书写港产城融合高质量发展崭新答卷。

  从“深水良港”迈向“亿吨大港”

  付朝阳在会上强调,要“拓展‘内’与‘外’,做强枢纽、畅通循环”,并特别提出深化与宁波舟山港等港口的战略合作,做大铁矿石中转基本盘。

  这一战略定位的背后,是莆田港口硬核实力的坚实支撑。莆田扼守湄洲湾“钻石级”深水岸线,这里水深超20米、常年不冻不淤,是福建乃至全国难得的天然良港。曾经的罗屿是一座与世隔绝的孤岛,如今已成为福建首个、我国第六个满足世界最大40万吨级矿石船满载靠泊接卸条件的港口。

  走进东吴港区罗屿作业区,一幅热火朝天的建设画卷扑面而来。目前,罗屿8号、11号至15号共6个在建泊位正全速推进,总投资超50亿元。其中8号泊位为30万吨级铁矿石接卸泊位,建成后将与已投产的9号、10号泊位形成联动互补。施工现场,工人们正加紧开展码头廊道及胸墙浇筑作业。6个泊位全部投用后,东吴港区罗屿作业区年综合通过能力将突破5000万吨。与此同时,国投煤炭2#堆场项目已开工建设,火电厂三期工程加快建设,各项目建设稳步推进,为2027年港口吞吐量扩容蓄势赋能。

  硬件提档升级,催生物流模式革新。今年4月初,“莆田—厦门”“莆田—福清”水水中转多式联运新模式正式贯通。新模式下,莆田港务集团与厦门、福州港务集团协同联动,打破区域壁垒,实现“莆田属地通关、合作港口无缝转关”,企业无需重复申报查验,真正实现“一单到底、全程畅行”。

  “铁公海”多式联运的高效运转,持续放大莆田港口集聚辐射效应。2025年,东吴港区海铁联运货量首次突破千万吨,达1088万吨,同比增长26.46%;对台铁矿石中转量稳居全国首位,连续六年领跑全国。

  从“物流通道”变身“产业磁极”

  “港”是城市发展的基石,“产”是港城联动的灵魂。付朝阳在专题会上强调,要聚焦“港”与“产”深度融合、构筑高地,要求“关键堵点要打通,关键功能要归类”,进一步理顺港区功能和产业布局。

  在莆田,这种“港产适配”并非纸上谈兵,而是触手可及的产业链闭环。

  在湄洲湾北岸,一个围绕“港口+火电+产业”的循环经济圈已然成型。国投云顶湄洲湾电力有限公司“前港后厂”的模式令人瞩目:煤炭从码头卸下后,通过全封闭皮带廊道直送锅炉,不仅将粉尘排放浓度控制在国家超低排放标准,其产生的余热和蒸汽,更成为招商引资的“金饽饽”。

  “火电厂距我们仅3公里,蒸汽直供、港口近便。”新阳麦芽(福建)实业投资发展有限公司董事长林相春道出了落户湄洲湾的原因。依托火电厂每小时1000吨的稳定蒸汽供应能力,热力产业园应运而生,计划总投资15亿元的新阳高端麦芽智能工厂项目成为园区首个落户项目,填补了福建高端麦芽产业的空白。电厂的脱硫石膏变身环保建材,海水冷却系统为海水提钾项目提供原料,这种“吃干榨净”的循环模式,让这里成为绿色发展的标杆。

  视线转向湄洲湾港秀屿港区,港口“大进大出”的优势正持续转化为制造业的核心竞争力。上海电气风电设备莆田有限公司的总装车间,距离港口直线距离仅600米,400多吨重的海上风机驱动核心部件通过水路运输,既安全又经济高效。

  而在木材产业领域,湄洲湾港秀屿港区依托国家进口木材检疫除害处理区,实现来自新西兰等地的原木“随到随卸”,后方木材加工园区的180多家企业,正享受着“港口超市”般的便捷服务,真正实现了“莆货莆运”。

  营商“软环境”铸就发展“硬支撑”

  港口的高质量发展,不仅在于码头有多长、龙门吊有多高,更在于服务的效率有多快、通关环境有多优。付朝阳表示,要持续优化绿色、智慧、安全、高效的港口服务环境,提升服务效能,推动港口生态和产业业态良性循环。

  在提升通关便利化方面,莆田正在经历一场“智慧革命”。在莆田边检站的指挥中心,大屏数据实时跳动,AI技术已深度应用于口岸管控。通过“无感”通关服务体系,外轮梯口智能边检系统可精准识别人员信息,原先需1分钟的单人核验时间压缩至秒级,船舶滞港时间平均缩短1小时。这场“数据多跑路,企业少跑腿”的变革,极大提升了港口核心竞争力。

  为打通服务企业“最后一公里”,莆田成立港口发展工作专班,对重点企业实行“一企一策”精准服务。从海关推行“提前申报”,到海事部门落实“零待时”验放,各口岸联检单位凝心聚力、协同联动,全力护航海上丝绸之路物流大通道建设。

  不仅是政务服务效率提升,莆田港口法治化、标准化建设也同步加快推进。各级各部门以“苦干实干”为工作导向,推动各项工作落地落细、到底到边、见筋见骨。莆田已形成以营商“软环境”构筑发展“硬实力”的共识,正让莆田成为投资兴业的热土。

  纵观莆田港口的崛起之路,是一条从“资源禀赋”向“经济优势”加速转化的清晰路径。莆田以港产城深度联动为抓手、以湄洲湾为依托,秉持向海而兴的胸怀与气魄,对标国内一流强港,朝着“港通四海、开放联五洲”的宏伟目标奋勇争先。

  湄洲湾畔,巨轮穿梭往来。一座活力迸发的现代化临港新城正加速崛起,海铁联运班列满载“中国制造”呼啸驰骋,汇入服务构建新发展格局的时代洪流。

  (全媒记者:王有哲)

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