走进湄洲湾港东吴港区罗屿作业区，细雨中，岸边卸船机高耸，堆场里作业车辆来回穿梭……

　　9月2日，记者随“以港兴城向海图强”看东海——“水运中国”全媒体宣传活动采访团走进福建，近距离感受这座港口繁忙蓬勃的发展图景。从孤岛荒滩到福建首个、全国第六个具备40万吨级船舶靠泊能力的深水良港，罗屿作业区如今已蜕变为东南沿海核心铁矿石中转枢纽。

　　今年上半年，湄洲湾港罗屿作业区生产经营提质增效。其中，铁路发运量同比攀升60%，畅通内陆物流通道，精准保障江西、湖南等腹地钢铁企业原料稳定供给；“海进江”江海联运业务势头强劲，发运量同比增长超6%，创下开港以来同期最优成绩。

　　亮眼数据的背后，是港区软硬件能级的全方位跃升。十余年来，罗屿作业区坚持连片一体化开发，港区泊位集群持续成形。目前，8号、11号至15号共6个在建泊位加速推进，建成后，将成为年吞吐量5000万吨以上的区域性散货核心大港和国际混矿中心。

　　作为我国东南沿海最大的铁矿石码头，罗屿作业区具备72海里直航台中港的独特区位优势，弥补了台湾港口无法满载停靠大型散货船的短板，成为台湾中钢最优大陆中转港口。自2019年正式开通对台直航航线以来，该航线铁矿石累计中转量已突破2200万吨。依托对台区位与保税直航优势，罗屿作业区持续巩固大陆最大对台铁矿石中转基地地位，成为莆台产业协同、两岸融合发展的重要水上纽带。

　　罗屿港区内，记者看到，港口的卸船机、斗轮机和装船机已全部实现远程无人化操控。现场斗轮机司机在远控室轻点鼠标，做好运行监控，作业设备即可按生产计划自动运行。据福建省罗屿港口开发有限公司副总经理邹奥青介绍，相较于现场操作，远程无人操作可以有效提升作业效率，改善员工工作环境。

　　得益于莆田港务集团数智港口一体化平台，罗屿作业区迈入数字化、智能化发展新阶段。生产动态、智慧关港、客户服务、无人机中心、数字堆场与智能调度等17个应用矩阵叠成一张“港口全景图”。新泊位建设同步搭载前沿智能装备，以科技助力港口降本增效、安全运营。

　　（记者：李思颖）