福州市今年投用500余辆低地板新车。（周俊杰 供图）

　　近日，一批纯电动低入口公交车陆续投用，驶上福建省福州市街头。这标志着2026年福州市公交行业为民办实事项目中各项任务提前完成，民生工程跑出加速度。

　　今年以来，福州市交通运输局深入开展“三争”、持续推进“奋勇争先”行动，结合公交行业为民办实事项目，聚焦市民日常出行需求，持续提升公交运营服务品质，通过新辟优化公交线路、更新投用纯电动低入口公交车、新建公交首末站及改造、建设公交站台等措施，把“任务单”变成“成绩单”，推动各项惠民举措落地见效。

　　织密“一张网” 出行更便捷

　　公共交通事关群众日常生活和城市服务品质。福州市交通运输局围绕群众的不同出行需求，持续优化公交线路规划，进一步推动公交与地铁“两网融合”。今年以来，福州市开通8条地铁接驳线路，覆盖地铁4号线半洲站及熊猫世界、螺洲古镇等片区，方便群众换乘出行。“带孩子去熊猫世界，下了地铁换公交就到，既不堵车，也不用考虑停车，省心多了！”市民陈女士说。

　　为便利通勤通学出行，今年福州市还开通3条通勤快线和4条通学专线，精准服务软件园、福兴投资区企业职工通勤以及茶园山小学、国货路小学等学校学生出行；针对跨区域远郊群众出行需求，开通K6路高频干线和K5路大站快线，为大学城、高新区、金山片区及白沙片区群众提供更快捷的跨区域出行选择。

　　在开辟新线的同时，福州市持续优化既有公交线路走向和运力配置，让公交线网运行更高效、服务供给更精准。今年以来，福州已累计优化4路、50路等19条公交线路，有效改善鳌兴路、儒江路等片区公共交通出行条件，填补斗顶路、太平二路、浦东路等片区线网空白；整合停运地铁接驳16号专线、通勤快线6等5条低效线路，将运力资源投向需求旺盛区域，进一步盘活线路存量资源、提升配置效率。

　　线网优化让市民“走得了”，服务细节优化则让市民“走得好”。今年以来，福州公交30路、170路、地铁接驳1号专线等7条线路调整为响铃式停靠线路，不仅公交跑起来更顺畅，也有效缩短市民候乘时间。

　　换上“一抹绿” 乘车更舒适

　　今年以来，福州市交通运输局立足群众出行需求，加快福州市新能源公交车更新步伐，陆续在60余条线路上更新投用近600辆纯电动公交车，目前主城区新能源公交车占比达99%；结合城市道路条件、客流情况和实际运营需求不断优化车型结构，10米及以下中小型车辆占比提升至48%，支路通行更灵活，周转效率更高。

　　城市的温度，往往体现在对特殊群体的关照上。“有了低地板公交车之后，轮椅推上车更方便了，带家里老人出门轻松很多。”市民刘女士感受到低地板公交车带来的出行便利。今年福州公交投用的500余辆低地板新车全部采用一级踏步平地板设计，老年人及行动不便乘客可轻松上下车；部分车辆还配备了无障碍踏板，停靠站台时可横向展开、搭接站台与车厢，方便轮椅平稳进出。同时，福州新打造5条敬老爱老公交线路，以平稳行车、主动帮扶、温馨提示等暖心服务，提升乘客出行体验，让特殊群体出行更从容。

　　升级百座站 候车更暖心

　　9月22日，福州东部办公区公交首末站正式投用，进一步打通公交与地铁的接驳通道，有效缓解周边车辆停放压力，改善群众通勤环境，释放民生项目普惠利民的社会效益。

　　今年福州市100座公交中途站新建改造任务提前完成，新建改造后的公交中途站候车设施更新、候乘环境更优，综合服务水平全面提升。其中，重点打造的中亭街等30座光伏站台，利用光伏发电为夜间照明供电，实现站台用电自给，践行绿色低碳理念；金山大道12座个性化站台在满足候车便民功能的同时，融入传统建筑元素，提升城市景观效果，让公共交通服务更有温度、更具品质。此外，新设招手即停站17个，缩短乘客步行距离，让候车更省心、出行更高效。

（李琪 周俊杰 梁雯倩）