徐刚委员:

　　《关于进一步推动汽车客运场站转型升级实现高质量发展的提案》（20261251号）收悉。现答复如下：

　　衷心感谢您对我省汽车客运场站转型发展工作的关心与关注。您不仅观察到国家相关政策在落地执行中面临的瓶颈，还专门就我厅如何指导属地政府及相关部门出台具体实施细则、推动扶持政策真正落地、帮助场站经营者实现“以商养站”和自我造血能力，以及集约节约利用国家土地资源等方面，提出了十分中肯而宝贵的建议。我们对您的建议深表认同。

　　近年来，我厅认真贯彻落实上级部署要求，印发实施《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》等政策文件，从科学优化布局结构、合理调整存量规模、拓展站场服务功能、扩展旅游商贸服务、加强用地综合开发、营造良好发展环境六个方面发力，因地制宜、因企施策推动汽车客运站加快转型发展。一是优化存量结构。全省三级以上汽车客运站数量从2020年的92个优化调整至2025年底的73个，存量规模缩减约20%。同时审慎研判新建等级客运站必要性，“十四五”期间全省仅新建1个汽车客运站，实现资源集约高效配置。二是拓展综合服务。充分盘活客运站闲置场地资源，在泉州客运中心汽车站、厦门梧村长途汽车站等6个客运站建设公共停车场，在福州汽车北站、龙岩客运站等布局建设充电桩235个，既缓解城市停车难、充电难问题，也提升场站综合经营效益。三是强化示范引领。2023年以来，推动福州汽车北站、周宁汽车客运站、将乐汽车客运站等先行先试、率先转型，通过优化空间布局、丰富经营业态、整合各类资源，有效提升综合服务能力与运营效益，形成一批可复制、可推广的实践经验，为全省汽车客运站转型发展提供示范引领。

　　您在建议中的思考不仅切中当前工作的堵点，更为我们下一步系统推进全省汽车客运站转型发展提供了重要启发。我们充分认可、将在今后工作中积极吸收借鉴。下阶段重点指导各地交通运输主管部门做好三项工作：一是全面梳理场站底数，对全省客运站资产属性、运营现状及转型需求开展深入摸排，建立“一场站一档案”，夯实常态化管理基础。二是强化部门协同联动，主动对接自然资源、住建、公安等部门，在保障客运站基本服务功能与安全生产的前提下，合力破解土地性质、规划审批等瓶颈制约。三是健全政策支撑体系，积极推动出台地方配套实施细则，对依托客运站闲置场地建设县级共配中心的项目给予相应建设资金扶持，进一步拓宽场站经营收益渠道，培育稳定可持续的经营性收入增长点。

　　感谢您对交通运输事业的关心支持。

　　领导署名：王增贤

　　联 系 人：叶巍

　　联系电话：0591-87077026

　　　　　　福建省交通运输厅

　　　　 2026年7月8日　　　　

　　（此件主动公开）