1-11月，湄洲湾港东吴港区海铁联运货物量达1088万吨，同比增长26.46%，标志着该港区海铁联运发运量首次冲破一千万吨大关，创铁路疏运量历年以来最高纪录。

　　今年以来，东吴港区深化“港铁企”三方协同，通过机制创新、模式升级、设施扩容三重举措，全面激活铁路疏运潜能。在协同机制构建上，深化港区企业与铁路部门、终端电厂钢厂的三方协同，构建 “运力统筹调度、资源优化整合、作业无缝衔接” 三位一体的高效联动机制，保障日均发运量稳定增长。在疏运模式创新上，积极推广“散改集”模式，有效破解传统散货运输损耗大、效率低、成本高的行业痛点，成功带动漳平龙钢、万华化学、福能物流及华电永安电厂等终端客户的铁路发运量增长；与此同时，铁路部门综合施策，有效降低通道运输成本，增加了终端客户采购积极性；叠加莆田东站疏运能力扩能，单日铁路疏港最大发运能力由13列提升至16列，增幅达23%，疏运效率实现质的飞跃。在政策支持、设施升级、模式创新等多重利好因素叠加下，东吴港区铁路疏运量持续攀升，最终实现千万吨级历史性跨越。 

　　此次铁路疏运量创下新高，不仅彰显了湄洲湾港东吴港区在区域能源保通保畅中的重要作用，更标志着港区多式联运体系日趋完善、综合服务能力与核心竞争力的全面提升，为区域产业链供应链稳定提供了坚实保障。下一步，交通运输部门将持续强化服务保障效能，引导港口企业深度挖掘区位与资源优势，加大招商揽货与市场开拓力度，为区域经济高质量发展贡献港口力量。（作者：方超凡、姚丽英、闽港新）