近日，省湄洲湾港中心引航站接连打赢两场特种船舶引航攻坚战，先后圆满完成挪威籍半潜船“猎鹰”轮安全靠泊、中国籍海工平台船“德盛287”轮精准移泊两项高难度引航作业。两次特种船舶作业的连贯完成，不仅为中国高端海工装备远赴尼日利亚参与海上风电项目建设打通了全流程通航关键环节，更全面彰显了湄洲湾港在大型特种船舶引航保障领域的硬核实力与成熟作业能力。 

　　3月24日下午，挪威籍半潜船“猎鹰”轮安全平稳靠泊湄洲湾港秀屿作业区6号泊位，这是2026年湄洲湾港迎来的首艘半潜船，正式拉开了本次中国海工装备出海保障任务的序幕。据了解，“猎鹰”轮船长199米、船宽41米，具有船尾建筑体积大、受风面广的操纵特性，对引航操作的精细度与应急处置能力提出了严苛要求。湄洲湾引航站提前谋划、精准施策，创新采用平行贴靠码头的作业方式，靠泊过程中多方配合默契，最终实现零差错安全靠泊。 

　　作为本次远洋运输任务的承运船舶，“猎鹰”轮的顺利靠泊，为后续海工装备装载作业奠定了坚实基础。3月26日下午，湄洲湾引航站再度出击，圆满完成本次运输任务的核心装备——“德盛287”轮高难度锚地移泊引航作业。素有海洋工程“海上多面手”美誉的“德盛287”轮，是我国自主建造的中国籍海上起重平台工作船，船长120米，可一站式完成海上风电设备起吊、安装、运维等多项核心作业，本航次将搭乘“猎鹰”轮远赴尼日利亚，为当地海上风电项目关键设备安装提供核心装备支撑。 

　　该轮特殊的非对称结构设计，给本次引航作业带来了多重极限挑战：船体四角设有高达93米的超高立柱，受风面积极大；超宽方形船体结构使其在航行中面临极强的水动力阻力。面对挑战，湄洲湾港引航团队科学制定作业方案，创新采用两艘拖轮并排布置于平台船尾两侧实施旁拖作业，经过两个多小时的精准操作，“德盛287”轮安全平稳完成移泊作业。 

　　接连两次高难度特种船舶引航任务的圆满落地，是湄洲湾港深耕大型特种船舶作业保障的标志性成果，不仅为港口进一步提升特种船舶全链条服务水平积累了宝贵的实战经验，更以硬核的通航保障能力，为中国高端海工装备走出国门、参与“一带一路”沿线国家新能源项目建设保驾护航。 

　　当前，全球海洋新能源产业加速发展，海工装备正加速向大型化、智能化、高端化升级，中国海工装备出海步伐持续加快，对港口特种船舶引航保障能力提出了更高要求。未来，福建港口将持续优化大型特种船舶引航服务体系，全力保障各类重大装备运输通航安全，助力中国海工产业在国际舞台上乘风破浪、行稳致远。（作者：谢敏敏，闽港新）