在泉州东南沿海、深沪湾南岸，有一处历经千年潮水冲刷的古港——深沪港。它三面环海，港阔水深，自古便是泉州港的重要支港和始发港之一。往昔，这里千帆竞发、万商云集；如今，万吨巨轮往来穿梭，航线通达四海。千年潮声不绝，深沪港从历史深处走来，在时代浪潮中续写着新的篇章。

　　深沪港的故事，始于大唐盛世。唐代，深沪便已开埠，成为“泉州十八渡头”之一。宋元时期，随着泉州港跃升为“东方第一大港”，深沪港迎来了最辉煌的时代——港内“万人烟”之称传颂一时，成为泉州港通往海外的必经之路和主要支港。彼时，瓷器、丝绸从这里启航，香料、珠宝在此登陆，帆影云集的盛景载入史册。

　　明清时期，深沪港的贸易格局进一步拓展。为适应对外贸易，明代在深沪设立巡检司，并分设市舶司深沪分司和税厘局深沪分局。清乾隆年间，深沪港航运贸易达到极盛——拥有三十多艘两百多吨的“南北曹”远洋帆船，对外贸易商行货栈多达二十多家。航线网络北至天津、高丽、琉球，南至东南亚三十多个国家和地区。在1784年官方开放蚶江与鹿港对渡前，深沪港便已与台南三郊密切贸易往来，开辟了通往台湾鹿港、艋舺、淡水等的黄金水道。然而，甲午战争后台湾被割占，福建屏障失去，深沪航运业逐步衰落。 

　　潮落终有潮起时。进入现代，深沪港凭借其“天然良港，水深二十五米”的优越条件重焕生机。如今，深沪港区拥有万吨级和5000吨级泊位各一个，泊位总长450米，主航道水域宽敞，低潮水深13.5米，常年不淤积，船舶可全天候进出港。港区堆场面积达30000平方米，仓库面积2500平方米，水电、通讯等各项配套设施齐全，并设有口岸查验机构，拥有完整的口岸服务网络。航线网络覆盖国内国际多条线路，深沪港已发展成为泉州地区重要的水陆交通枢纽。 

　　千年已过，深沪港的潮声依旧。从唐代开埠的“泉州十八渡头”，到宋元时期“万人烟”的繁华盛景，从清乾隆年间“南北曹”帆船纵横四海，到如今万吨巨轮往来穿梭——深沪港的千年航程，恰是泉州向海而生、逐梦深蓝的生动缩影。潮声依旧，海丝不绝——深沪港的故事，仍在潮起潮落间不断续写新的篇章。（作者：卓玉布）