近期，福建港口在智慧转型与硬件升级上协同发力，正以更优服务与更强枢纽能级，为高质量发展蓄势赋能。
9月1日，福建省首个30万吨级原油码头船岸智慧监控平台——湄洲湾港斗尾港区斗尾作业区10#泊位船岸智慧监控系统正式进入试运行，标志着湄洲湾港大型原油码头安全监管从“分散监控”迈入“一屏统览、集中监管”新阶段。该平台整合青兰山侧无人机巡检、视频监控、DCS、人员定位、智能靠泊5套系统及黄干岛侧船舶拉力显示、泊位气象监控2套系统，试运行后，中控大屏可集中呈现七套系统全部画面，实时同步海况、缆绳拉力、人员分布、生产运行等核心数据，助力快速识别、定位并处置异常情况。
全省首条商渔“复式”推荐航路通过评审
9月2日，省泉州港中心会同海事、海洋渔业部门等9家单位代表召开《锦尚湾船舶进出港“复式”推荐航路的研究报告（送审稿）》专家评审会。按照“浅水浅用、深水深用”的总体原则，依托泉州港航道水深扫测资料及海事提供的船舶交通流大数据，开展“复式”推荐航路研究，优化航路资源配置，推动商渔船舶航行“相对分离”。专家组同意通过评审。全省首条商渔“复式”推荐航路即将在泉州港落地。
泉州港石湖作业区5号和6号泊位工程三期工程顺利通过竣工验收
9月1日，福建泉州港石湖作业区5号和6号泊位工程三期工程顺利通过竣工验收。该工程主要为建设约6030平方米危险品箱堆场及配套道路以及相应的给排水、供电、通讯等设施。该项目正式投产后，不仅可以提升危险品货物的管理效率和安全性，还能提高大型集装箱泊位的综合服务能力，促进区域经济的发展，增强泉州港对接国内外市场的竞争力，服务泉州外贸产业提质升级。
湄洲湾港东吴作业区14#泊位减载靠泊5万吨级散货船能力论证通过专家审查
9月2日，湄洲湾港东吴港区东吴作业区国投湄洲湾煤炭码头14#泊位减载靠泊5万吨级散货船能力论证报告成功通过专家审查。此次论证顺利通过审查，标志着码头泊位靠泊等级提升工作取得关键性进展。项目落地实施后，湄洲湾港东吴作业区14号泊位对大型散货船舶的接纳适配能力将得到显著增强，有效优化港区船舶调度运行效率。
逆势突围，江海联运航次、箱量创新高
8月，闽江口内港区江海联运交出提气成绩单，完成集装箱945TEU，环比增长60%。8月31日，随着南平港-马尾航线“武夷2号”完成离泊作业驶离闽江口内港区青州作业区，该航线“武夷1号”“武夷2号”8月累计完成36航次，刷新历史纪录，箱量创年内新高。（作者：陈超越、谢利春、方超凡、黄佳睿、张一斌、陈艳玲、施竞文、郑艺鹏、闽港新）
