一、项目参建单位

　　建设单位：福州海峡建设发展有限责任公司

　　监理单位：福建路信交通建设监理有限公司

　　施工单位：中交第二航务工程局有限公司

　　二、项目安全生产业绩

　　福州洪塘大桥拓宽改建工程采用“夹心式”两阶段横向拼接保畅通施工工艺，国内尚无同类型桥梁施工先例，施工过程中同时需要保证施工安全及社会人车通行安全，安全管控难度极大。项目同时具有建设规模大、目标要求高、建设工期紧、建设条件复杂、涉及专业广泛、安全风险高等特点，现将平安工地建设成效总结如下：

　　（一）项目管理程序化

　　以“全员、全过程、全方位、全天候”的安全管理原则，执行动态的PDCA项目程序化管理模式，提高安全管理水平。结合项目保畅通施工的特色，各参建单位根据施工安全风险评估对重大风险源进行动态管控，齐抓共管。在施工单位自查的同时，建设单位、监理单位做好监督检查，对存在偏差的风险隐患，采取有效措施进行纠偏和预防。

　　制定交通组织管理流程，施工单位编制交通组织方案，由监理、设计复核，建设单位上报至地方交通主管部门，经批复后实施，参建单位对交通组织、布控实施情况进行检查。针对危大工程，严格按照要求编制、报批专项施工方案，组织专家论证，并委托有资质的单位进行监测，确保施工安全。

　　（二）施工工艺标准化

　　积极探索总结生产过程中的标准化工艺，严格按照国家及地方的相关要求，从工作环境条件、施工设备使用、工人操作方法，积极探索洪塘大桥标准化施工方案，将反复出现的工序编制成相对确定的科学程序，实现 “让标准成为习惯，让习惯符合标准”。

　　针对项目存在交通导改频繁的情况，严格按照规范及交警部门要求进行交通导改布控，布控设施采用标准化的隔离护栏、围挡、警示标识等设施，最大限度降低占道施工影响。针对临时栈桥，积极采用装配式结构，搭设快捷，拆卸维护方便，实现了栈桥上部结构施工现场零焊接，极大提高施工工效，降低了施工风险，提升栈桥行车安全性与舒适度。

　　（三）现场施工机械化

　　结合本项目工期紧、任务重，安全管控难度大的特点，大力推行现场施工机械化模式，机械能做的事尽量不让人做，减少作业工人工作强度。钢筋加工场采用数控弯曲机、数控弯箍机、滚焊机进行钢筋加工制作，既保证作业安全，又大大提高施工效率。

　　老桥拆除需保证全过程无爆破，通过采用“龙门吊吊装+金刚石绳锯切割”的机械化静力拆除方案，不仅满足保畅通的施工要求，同时能降低对过河交通的安全影响。

　　（四）积极推进智能化

　　积极推进智能化管理提高项目安全管理水平，创新项目监督管理手段。在施工现场关键部位布设高清摄像机，各参建单位可利用手机、电脑等终端对现场进行远程监控。同时，项目采用无人机对全线进行航拍，全面排查风险隐患。

　　针对主塔上横梁为超长、超高、大尺寸的钢构件，在大型吊装设备无法进场的情况下，采用同步千斤顶，利用压力传感器、位移传感器及智能化的计算机控制实现了上横梁的顺利安装。针对老桥主桥为复杂多次超静定三角桁架T构的拆除难题，采用BIM建模模拟拆除工艺，保障拆除安全。

　　项目从开工至交工未发生一起安全责任事故，实现了安全生产零事故，由于在平安工地建设中的突出表现，工程建设期间先后获得福建省“安康杯”先进班组和福建省平安工地各1次；“工人先锋号”3次；参与由福建省公路管理局组织的“2019年普通公路品质工程和智慧工地创建培训班”作经验交流1次；主办由福州市交通运输局组织的现场观摩会，并在会议上作“四新技术”、标准化施工、环保文明施工等典型经验交流1次；取得多项实用新型专利和发明专利，《保畅通情况下自锚式悬索桥“夹心式”两阶段横向拼接施工关键技术》技术水平经鉴定为国内领先，《保畅通情况下自锚式悬索桥“夹心式”两阶段横向拼接施工工法》被评为公路工程工法。

　　三、安全生产奖惩情况

　　（一）2018年3月获得“2017年度福建省安康杯先进班组”称号。

　　（二）2018-2019年先后3次获得福州市总工会“工人先锋号”称号。

　　（三）2021年12月被评为2021年度公路水运工程“平安工地”省级示范项目。