一、项目概况

　　福建泉州港石湖作业区5号和6号泊位工程为2个10万吨级集装箱泊位。泊位总长度800m，7#泊位过渡段57m，泊位宽度59m。码头的东侧和南侧设置两道围堤，围堤采用斜坡式抛石堤结构，后方堆场设置堆场结构层，同步建设相关的配套水电以及附属设施等。

 

　　

　　二、创建基本情况

　　（一）场区建设标准化

　　施工现场布置按办公生活区、拌合加工区和施工作业区“三区”分离布置并封闭管理。实现混凝土集中拌制、钢筋集中加工、构件集中预制“三集中”管理。

　　 

　　

　　施工现场临时设备设置有班前教育室、休息区、办公室、应急仓库和物资仓库，统一采用集装式建设。

　　 

　　

　　 

　　

　　 

　　

　　施工现场采用全部混凝土硬化道路、路两边进行绿化；对固定场所扬尘较大区域进行喷雾降尘。

　　 

　　

　　（二）工艺标准化

　　1.项目部及时组织对《公路水运工程淘汰危及生产安全、施工工艺、设备和材料目录》的学习，杜绝使用淘汰的工艺、设备与材料。灌注桩桩头处理采用“预先切割法+机械凿除”工艺。

　　 

　　

　　 

　　

　　2.2021年“沉箱钢筋分层分块绑扎吊装施工工艺”通过四航局工艺标准化评审，“一种沉箱标准层钢筋整体吊装工具”获得由国家知识产权局审批的实用新型专利。

　　 

　　

　　(3) 3.沉箱出运气囊采用气压无线监测技术，获得国家实用新型专利。气囊出运沉箱施工过程中由于气囊受力不均，气压调整不及时造成气囊爆裂偶有发生。本工程采用一种基于压力传感器实时监测气囊出运沉箱过程气压变化，气压超过允许值自动报警的技术，可及时调整气囊气压，提高作业安全性。

　　 

　　

　　（三）项目管理信息化及可视化

　　1.采用水下隐蔽工程三维成像技术，让水下工程实现可视化，加强了水下工程质量控制。

　　 

　　

　　2.通过远程视频监控系统对施工现场进行实时监控，做到信息化管理，实现安全监控无死角，确保安全生产稳定。

　　 

　　

　　3.混凝土生产采用全过程监控管理信息系统，通过采集混凝土原材料、配合比生产过程数据，运用传输、存储、统计、分析等手段达到混凝土生产全过程监控及质量追溯的目的，确保混凝土质量。