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大年初一凌晨1点,福州地铁2号线祥坂站站厅内,检修班组正在清点设备。此时,虽然最后一班地铁已运营结束,但接触网还未停电,轨道检修班组19人的工作才刚刚开始,他们还要从深夜工作到凌晨四点,为第二天的运营做准备。
他们首先下到轨行区,对线路设备进行人工检查,对轨道几何尺寸数据进行采集,对线路尺寸超限处所进行修正……凌晨一点,一路延伸不见尽头的地铁隧道内,轨道检修工人们推着80多斤的轨检仪,拿着轨距尺和工作手簿开始对线路几何形位进行检查。
作为车站的“后勤员”,他们不仅要对地铁系统设施、设备、系统安全状况等情况进行维护、管理和巡检,还要参与突发事件、事故的处置工作,如遇紧急情况,协助值班站长执行相关应急预案。在车站的各个角落都留有他们的足迹,日复一日地巡检只为维护车站的正常运作。凌晨四点,他们才迎着晨光回家。
(省运输中心 林慧 福州市道运中心 卢静 福州地铁 陈鹤)
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