(图1.乡道武郭线至郭坑交界处路段）

　　“卢师傅，乡道武郭线养护工程已经完工了，咱们今天再走走看！”一大早，长泰区乡村道专管员杨辉煌就来到长泰汽车站，与702公交车司机卢振兴熟稔地打过招呼后便上车坐下。

　　随着公交车发动，杨辉煌也进入工作状态。只见他认真查看路面情况，不时起身拿出手机拍摄，针对道路存在的问题及时开出“体检报告”并报告上级单位。

（图2.乡村道专管员杨辉煌变身“公交体验官”，同公交车司机一起为道路“体检”）

　　这是长泰区交通运输局的一次有益探索。长泰区农村公路点多、线长、面广，近年来，长泰区全面推行农村公路“路长制”，招募了30名乡村道专管员。2023年7月，为弥补农村公路养护薄弱环节，当地建立起了全省首支由36名公交司机组成的农村公路养护观察员队伍，推动实现报告“零中转”，问题处置更迅速。

　　然而，如何更好地发挥两支队伍的作用，突破农村公路的日常养护瓶颈，一直是长泰区交通运输部门努力探索的方向。

　　“公交司机作为农村公路养护观察员，更熟悉农村路况，而乡村道专管员具备专业性、机动性，两支队伍都有自己优势所在。”长泰区交通运输局干部王焱锋说，“但一直以来，这两支队伍是各自运作，交集较少。”

　　何不将观察员队伍同专管员队伍联合起来优势互补呢？今年1月，长泰区交通运输局再次创新“双员联动机制”，以武安镇为试点，探索“乡村道专管员+农村公路养护观察员”合作新模式，让专管员化身“乘客”，以乘客视角感受公路路况，获得更加真实的感受，进一步加强农村公路日常养护工作，保障公路完好畅通。

（图3.公交车司机多了一层新身份——“农村公路养护观察员”）

　　杨辉煌所搭乘的702公交专线，由长泰汽车站发往漳州火车站，途径乡道武郭线至郭坑交界处路段。作为长泰到漳州市区的主干道之一，该路段沿线厂区多，货车重载现象严重，造成破损严重。

　　“路面宽度为15米，沿线现状路面存在破损、裂缝等损害且路面标线磨损严重，给行车安全带来一定隐患……”今年1月初，杨辉煌与卢振兴为该路段开出了第一张“体检报告”。

　　随即，在区交通运输局、武安镇的支持下，武安镇路长办对该路段进行全面“治疗”，挖补修复破损路面、进行路缝灌浆、重划标识标线等，涉及路段全长5.523公里，目前已全面完工。

（图4.“双员联动”，一起探讨路面问题）

　　“我们常在这些线路上跑，路上有什么问题我们都能第一时间发现。”卢振兴说，“但有了乡村道专管员的参与，他们看待问题会比我们更专业、更细致。”

　　杨辉煌也坦言：“‘双员联动机制’直接省去中间环节，实现了流程再优化，处置再提速，对于提高农村公路养护效率很有帮助。”（长泰区交通运输局、省公路中心）