从“油”到“电”：港口设备换上绿色心脏
在港口生产现场，岸桥起落、场桥穿梭、集卡往来，是集装箱码头最常见的作业场景。过去，这些高频运转的港口设备，是码头能源消耗和排放控制的重要环节。如今，在福州港江阴国际集装箱码头，越来越多设备正在从“用油”转向“用电”，成为绿色港口建设中看得见、摸得着的变化。
绿色转型，首先体现在装备更新上。
近年来，江阴国际集装箱码头持续推进港口机械电动化与自动化协同升级，通过“自有设备改造+第三方协同升级+自动化装备赋能”的路径，推动港区作业设备向清洁化、低碳化、智能化转型。码头新购置的正面吊、堆高机等设备电动化率达100%；2025年投入6部IGV参与自动化作业流程，清洁能源港口机械占比已提升至65.3%。
轮胎吊“油改电”，是其中一个典型项目。当前，江阴国际集装箱码头已完成14台RTG油改电，年减碳约1030吨。从柴油驱动到电力驱动，变化的不只是能源类型，更是作业方式和能耗水平的提升。
码头还配置6台自动化轨道吊（ARMG），节能约70%，年减碳约700吨。在堆场作业中，ARMG依托全电驱动、远程操控和自动化运行，减少传统燃油设备使用，提升作业精准度和稳定性。
流动机械电动化同样在加快推进。
码头流动机械电动化率已达100%，包括5台电动堆高机和1台电动正面吊。这些设备承担着空箱堆存、重箱转运等具体作业任务，电动化之后，不仅减少了现场尾气排放，也降低了设备运行噪声，让港区作业环境更加清洁。
在此基础上，港内集卡也在持续“换电”。港内集卡电动化率已达57%，其中电动集卡20台、燃油集卡15台，预计2027年港内集卡电动化率将达100%。
2025年，江阴国际集装箱码头自主申报的“集装箱装卸作业全流程自动化”创新项目，成功入选福州港首批绿色、智慧港口建设典型应用场景案例。电动集卡、自动化轨道吊、远控岸桥、IGV等一系列设备换上了“绿色心脏”，持续推动码头从传统作业模式向“清洁能源+智慧调度+自动化协同”转变。（省福州港中心）
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