到港船舶正在连接岸电。（梁伟 摄）

　　本报讯（记者 龚仁智 特约记者 陈哲 通讯员 郑正） 日前，记者从厦门港口管理局获悉，厦门港首个邮轮码头岸电工程将于12月完工。届时，厦门港高压岸电设施将达10套，覆盖集装箱、干散货、邮轮等多种类型泊位。

　　据悉，近年来，厦门港大力发展船舶岸电，截至目前，厦门港共连船53艘次，总供电时间1480.54小时，供电量达113.9万度，替代柴油量208.8吨，减排二氧化碳678吨。

　　为了推进船舶岸电，厦门市出台了由厦门港口管理局牵头编制的《厦门市靠港船舶使用岸电管理暂行办法》《厦门市靠港船舶使用岸电2017—2018年度补贴资金实施细则》。截至2018年，厦门港已争取中央财政奖励（补助）资金共计2924万元；争取市财政奖励资金共计1094.93万元。

　　据厦门港口管理局相关负责人介绍，船舶岸电项目只是厦门港近年来推进绿色、智慧港口建设的举措之一。11月中旬，在2018年亚太绿色港口奖励计划颁奖仪式上，厦门海润集装箱码头获得“2018年亚太绿色港口”称号，该码头是厦门港绿色港口建设的缩影。

　　近日，记者来到海润集装箱码头。在码头前沿，船舶岸电系统提供的电力，能够让靠泊在此的集装箱船舶关闭燃油发电机，实现在港“零排放”；在码头堆场，过去有“油老虎”之称的龙门吊如今都变成了电力驱动；在码头办公楼顶，大面积光伏发电系统持续为大楼空调供电；在码头闸口，拖车过闸已完全实现智能化运作，效率显著提高，且不会消耗一张纸……

　　不仅如此，全电动巡逻车和电叉车、LED照明、污水处理站、空气监测站先后投用，港区绿化也越来越多。

　　“港口不仅要为城市经济做贡献，同时要向‘绿色’要效益，带动整个产业链的节能减排与转型升级，走高质量发展之路，为建设高素质、高颜值、现代化国际化城市贡献力量。”厦门港务控股集团相关负责人表示。

　　据了解，目前厦门港最大的集装箱码头企业——厦门集装箱码头集团旗下码头共有136台龙门吊实现“油改电”，每年减排二氧化碳近3万吨，减排各类有害污染物119.25吨，节约成本3816万元。

　　厦门港口管理局相关负责人表示，“十三五”期，厦门港将深耕“绿色智慧”港口建设，进一步深化能源管理、减少能源消耗，争取实现“污水零排放、油污不落地、垃圾有分类”，打造环境优美型码头。