1月15日，记者来到泉金航线客运码头，看到刚投入营运不久的“百丽”轮徐徐靠泊，天色渐晚，旅客们在工作人员的指引下有序下船。在台胞庄苓宗心中，泉金航线就像一座桥，牵起了泉州—金门两岸亲缘。他告诉记者，“自从泉金航线开通后，只需要短短一个小时的海上航程，早上从泉州出发，中午就能吃上金门的一碗台南鱼羹。”

　　乘风破浪历十载，闽台交流谱新章。近年来，福建省进一步完善两岸沟通协商机制，立足实际，以效率促效果，以实干促实效，推动服务闽台海上直航工作不断走深走实，闽台客运品质进一步提升，海上客运量取得新突破。2018年，闽台海上客运航线共运送旅客215.2万人次，同比增长10%。其中“小三通”海上客运班轮共运送旅客197.2万人次，比增8.6%；闽台客滚运输共运送旅客18万人次，比增27.4%。此三项数据均创历史新高。

　　“海上公交”往来忙

　　“我们今早从台北飞马祖，赶上马祖到黄岐的客轮，不到半天就回到福州。”1月14日，台胞刘玉林带女儿回福州老家探亲，为海运直航点赞，“非常便利，码头工作人员服务也非常好”。

　　截至目前，福建沿海有厦门五通―金门、福州马尾―马祖、泉州石井―金门、福州黄岐―马祖等4条“小三通”定期客运航线，以及厦门至台中、基隆和平潭至台中、台北4条闽台客滚航线。通过直航，往返两岸只需数小时，因此被台胞亲切地称之为“海上公交”。

　　作为两岸人员直接往来的重要通道，“两马”航线目前航线每天运营两个航次（即一进一出）。据福州港口管理局介绍，受空中及海上直航、海上限航限速等因素的影响，“小三通”发展受较大制约，导致客流量逐年萎缩。2018年客流量下滑至8700人次，减幅达57%。

　　虽然“两马”航线遭遇“滑铁卢”，但厦金“小三通”客运航线却被激活。据统计，2018年厦金航线安全营运13018班次，载客1745087人次，客运量同比增长8.1%，创航线开通十七年来最高记录，继2018年8月份最高单月客运量171571人次，2018年12月30日最高单日客运量7953人次以来再次刷新全年客运量记录。

　　此外，泉金航线作为大陆第三条对台海上直航客运航线，自2006年6月8日开通至今，已经走过12个年头。12年来，随着两岸人员往来和经贸文化交流日益频繁，该航线从开通初期每日2个航班的“一进一出”发展为现在每日10个航班的“五进五出”，客运量逐年攀升，成为服务海峡两岸经济、促进文化交流发展的“黄金水道”。

　　据统计，2018年，泉金航线共运营2744航次，运送两岸旅客163181人次（其中台胞59802人次，占36.7%），同比增长16%。

　　“现在两岸文化经济交流越来越密切，经常有两岸青少年交流、拜妈祖、骑行团等活动，民众往来很频繁。”福建省港航局相关负责人表示，基于两岸直航的特殊性，长期以来，福建省港航局坚持以人为本，营造了一个贴心、和谐、通畅的通航环境，打造了一条备受认可的两岸“连心桥”。

　　优质航线架诚心通途

　　1月14日，在福州市马尾区琅岐镇，记者看到，闽江马尾对台综合客运码头正在紧锣密鼓地建设中。项目负责人陈鸿炫介绍，这里距闽江出海口1500米，离马祖岛仅18海里。项目自2017年启动以来，已完成泊位、客运大楼主体施工，目前正在进行广场及装修施工，计划2019年春节前完成全部工程，2019年5月实现首航。项目建成后，原来由马尾港出发去马祖约100分钟的航程将缩短一半左右。

　　这是福建省积极开放融通，坚持在“破”“立”“降”上下功夫，着力提升闽台客运品质的缩影。据福建省港航局相关负责人介绍，今年以来，闽台海上客运不断加快老旧船舶更新改造及运力调整，厦金航线已陆续更新“新金祥龙”、“新东方”两艘客船，进一步降低了厦金客运航线客船平均船龄。

　　如何提升服务品质？福建省港航管理局的抓手是“大胆创新”：推动“小三通”客运全面实现网络售票，强化节假日加班机制，做好节假日台胞顺利返乡保障工作，采取有效措施，满足重大节日、重大活动期间两岸民众往来需求。

　　2018年6月1日起，厦门往金门航段截止售票时间由原来开航前一天15时调整为航班开航前2小时。随着宣传推介力度的加大，厦金全部航运企业上线作业、票务代理、个人注册用户不断增长，全年网上直接售票超过18万人次，较2017年增长3倍以上。

　　此外，福建与台湾关贸网路签署合作备忘录，开展口岸数据共享等方面的合作，与台湾关贸网建立点对点数据传输通道，实现两岸直航船舶旅客名单等动态信息互换，便利人员往来，台胞入出境享受“手续办理零等候、便民服务零距离”的优惠，在沿海设立10个台胞口岸办证点，开辟18条自助通道，实现重点旅检口岸自助通关，大大提高人员通关效率。

　　为两岸交流“添砖加瓦”

　　随着传统佳节春节临近，闽台海上直航将迎来两岸旅客返乡探亲高峰。记者从福建省交通厅获悉，为了让台湾同胞顺利返乡过年，福建省不仅全力部署“小三通”，还将优化运力保障，根据人员的流量高峰低谷排运力，针对极端天气、突发问题调运力，科学预测客流量备运力，建立跨部门的指挥协调机制。

　　“我们将实时监控流量数据，只要出现客流高峰，我们就增加班次。”元翔（厦门）海岸有限公司副总经理吴金狮在接受记者采访时称。他所在的公司主营厦门五通客运码头旅客服务运输工作，目前是福建“小三通”重要组成部分，已成为海峡两岸往来最重要和最方便快捷的通道。

　　吴金狮介绍：“除服务两岸民众春节出行外，‘小三通’在两岸交流交往中扮演非常重要的角色，2001年开通以来客流量不断增长，为两岸往来架起最便捷的通道。船班不停增加，两岸服务设施越来越先进，新的码头也将于今年投入使用。船舶更新越来越快，新船舶更加舒适安全。”他表示，“小三通”为“大三通”提供了很好的经验积累，促进了两岸文化、教育、体育、宗教等交流活动，为实现两岸全面“三通”奠定了坚实的基础。

　　2018年，随着惠及台胞台企新举措的接连出台，福建又迎来两岸最“热”交流季。据福建省港航局最新数据显示，2018年以来，闽台业界交流成效明显。2018年6月，厦门市交通运输局成功组织举办两岸绿色交通发展论坛，论坛期间签订了多个协议，得到两岸业界的好评和肯定。

　　福建省港航管理局相关负责人表示，围绕对台工作的特殊历史使命，立足于深化两岸融合发展，福建省将把“服务”文章做实，为两岸交流往来“添砖加瓦”。

　　（全媒记者：王有哲 通讯员：陈娜妍 林淮泽）