本报讯（全媒记者 王有哲 记者 陈勤思 通讯员 牛超群 肖富） 9月3日，“莆田—厦门”集装箱穿梭巴士（内外贸同船）首航，标志着莆田港口正式启动内外贸集装箱同船运输业务。

　　据介绍，“莆田—厦门”集装箱穿梭巴士是福建港口集团组建后开通的第一条集装箱航线，也是莆田市政府落实“六稳”“六保”措施、推动临港经济发展的重要举措。为切实促进莆田港口集装箱发展，莆田港务集团今年已在莆头港投入5000万元开展集装箱技改，计划到2022年在投入10亿元建成3-4#集装箱专用泊位，形成年30万TEU、木材1000万方的装卸能力，将推动莆田港口集装箱业务实现跨越式发展。

　　据了解，福建辖区的原木进口主要来自巴西、新西兰等地。自今年新冠肺炎疫情发生以来，莆田口岸原木进口量遭遇断崖式下跌，同比跌幅超过30%。面对福建省内原木需求量大、供应链断裂、木材加工原材料短缺的窘境，莆田海事局主动靠前服务，推动集装箱穿梭巴士开航运营。

　　该局在指导港口企业完善口岸监管场所、建设内外贸集装箱专用堆场等配套设施的同时，主动开通绿色通道，做好首航船舶“丰信达9”轮进出港远程监管，推动集装箱清单由线下提交改为线上无纸化申报，为福建省内临港企业切切实实地提供了更加优质、高效、便捷的海上物流运输通道，有效推动省内木材转运实现“散改集”运输。