本报讯（记者 薛荣泰 通讯员 陈娜妍） 近日，记者从福建省交通运输厅港航事业发展中心获悉，闽江航道建设全面提速，闽江口外沙至南平延福门段278公里航道经过整治后，闽江干流航道现已具备500吨级船舶恢复通航的条件。

　　近日，福建南平闽江航运发展有限公司“武夷1号”轮和“武夷2号”轮正式入籍南平港，成为南平籍吨位最大的运输船型，也是福建省首批内河集散两用货船。新入籍的船舶船长58米，参考载货量702.7吨，可用于运载集装箱、干杂货及干散货。

　　“水口水电站船闸现有通航规模是2× 500吨级船队，船闸具备通航1000吨级船舶的条件。”福建省交通运输厅港航事业发展中心副总工程师李时援介绍，“闽江沙溪口至三明台江航道整治第一标段，即沙溪口至沙县区明光桥40.75公里航道已经完工，三明到福州马尾的‘水上高速路’全线贯通指日可待。”

　　伴随着航道贯通的步伐，闽江内河码头也在紧锣密鼓建设中。作为闽江航运的关键节点，南平港延平新城港区洋坑作业区码头水工主体工程已交工验收，今年年底即可投入运营。三明港青州作业区1至3号泊位工程已经动工建设，将建成3个500吨级泊位；福州闽清港区和三明尤溪港区西滨作业区码头等也已启动前期工作。

　　闽江游船游艇码头建设迈开步伐。福州市水路运输事业发展中心安全服务科科长林郑峰介绍，目前，台江旅游码头、马尾船政旅游码头、缤纷园码头、九龙壁码头已完成治理提升，位于福州市仓山区会展岛的冠城大通游艇码头一期50个游艇泊位已经投入试运营，苍霞、烟台山、江心岛、兴顺、下洋5处码头建设也在稳步推进中。