金秋时节的福建省宁德市寿宁县下党乡，天高云淡，流水淙淙，黛色的公路依山而行，来村里露营地、茶馆、民宿赏秋的游客络绎不绝。207省道由东向西穿乡而过，9条乡道、6条村道纵横交错。曾经“地僻人难到”的下党，已旧貌换新颜。

　　“四好农村路”建设连续13年入列福建省委、省政府“为民办实事”项目。近10年来，福建农村公路总规划里程达12.5万公里，已建成9.8万公里，全省实现建制村100%通等级路，97%的乡镇通三级及以上公路、83%的陆域乡镇30分钟上高速公路、63%的建制村通双车道公路。一条条农村公路，蜿蜒于翠绿山峦间，盘旋在清风海岛上，乡村振兴之路越走越宽阔，百姓日子越过越红火。

　　日前召开的2024年福建省推动“四好农村路”高质量发展现场会提出，将重点实施农村公路“八大行动”，力争到2027年，全省87%的陆域乡镇30分钟便捷上高速公路、65%的建制村通双车道公路、92%的较大自然村通硬化路，在八闽大地上续写农村公路的美丽故事。

　　交旅融合做好“海”的文章

　　秋天正是柿子成熟的季节，翠屏湖畔的宁德市古田县利洋村，是有名的“柿子之乡”。“我家有200多棵柿子树，预计一年总产量7万多斤，能带来20多万元收入。”果农林大姐说。

　　过去，因村中路窄，水果无法批量运输，许多柿子烂在树上无人采摘。2021年，翠屏湖环湖生态运动休闲旅游公路全线通车，为利洋村带来了新机遇。村党支部领头建起了天元柿子专业合作社，走上了抱团发展、专业化生产的道路。2023年，该村柿子销售额超5000万元，户均收入达10万元以上。

　　泡茶、品小吃、吹海风、听涛声……夜幕降临，漳州市东山县南门湾海堤上的游客依然熙熙攘攘，欢声笑语不断。面对纷至沓来的游客，东山县结合独有的旅游资源，整合打造“东山县滨海旅游廊道”。2023年，全县接待游客856.9万人次，旅游收入达109.1亿元，旅游收入及增速均位列漳州市第一。

　　南平251武夷山国家公园1号风景道、霞浦东海1号风景道、晋安北峰环线全景公路……通过一系列路域环境整治和道路等级提升行动，一批令人心驰神往的交旅融合路线，吸引着五湖四海的游客奔赴福建，为沿线乡村带去了源源不断的人气和财气。

　　“双员”联动共管共享

　　“现状道路路面宽度为15米，沿线现状路面存在破损、裂缝等损害且路面标线磨损严重，给行车安全带来一定隐患。”今年1月初，漳州市长泰区乡村道专管员杨辉煌与702路公交专线司机卢振兴一同为道路“体检”时，为该路段开出了一张“体检报告”。

　　这是长泰区交通运输局探索的“乡村道专管员﹢农村公路养护观察员”的“双员联动机制”。“公交司机作为农村公路养护观察员，更熟悉农村路况，而乡村道专管员具备专业性、机动性，两支队伍结合实现了农村公路共管共享。”长泰区交通运输局农村公路养护站副股长王焱锋说。

　　除了机制融合创新，科技创新也让农村公路管养更加精细。近日，在福清市沙埔镇高牛线，一辆装载着轻量化巡查设备的巡检车正缓缓行进巡查公路。公路图像、沿线设施等数据以及AI算法智能提取的沿线病害数据，在48公里之外的福清市农村公路智慧化管理监督平台上一览无遗。

　　“轻量化巡查设备平均每天可采集40至50公里的道路数据，自动识别7大类26小类资产数据，效率是人工的20倍。”福清市交通运输局局长林忠介绍，该平台汇集流转全域道路养护巡查问题，形成“派单—处理—反馈—评价”全流程闭环，为精准养护农村公路提供科学依据。

　　在三明，“微改造”连着大民生。2023年，三明市在福建省首创农村公路安全隐患“微改造”模式。公路部门通过划分不同安全隐患类型，综合采取改善行车视距、完善安全标识、优化平交道口、增设防护设施、提升抗滑性能五大举措，为农村公路系上“安全带”。

　　“以前农村公路隐患整治采取大修大整模式，平均每处需要花费40万元以上的改造费用。如今，农村公路‘微改造’每处花费约15万元，实现小投入、大效果。”三明市三元区农村公路养护所所长沈斌勇说。

　　10年来，福建累计实施农村公路养护提升工程超3万公里，创建美丽农村路3816公里，实施安保工程4.37万公里，县乡道安保设施设置率达100%。今年，福建计划项目库内危旧桥梁将实现清零，让群众出行更加安心舒心。

（陈勤思 本报记者 薛荣泰）