本报讯（全媒记者 王有哲） “这政策太给力了，我们这艘船老化程度高、安全隐患多，处在报废的边缘。有了这笔补贴，换新船有盼头了！”12月13日，在收到共计1794万元补贴资金后，平潭润源海运有限公司海务部船长王强高兴地说。这是福建省首笔老旧营运船舶报废更新补贴资金，为该省航运业转型提供了可借鉴经验。

　　记者了解到，该公司旗下货轮“润源祥”总重量35884吨，已有29年船龄，即将“退休”。今年10月21日，该船于广东省江门市启动拆解，这是今年福建省启动交通运输老旧营运船舶报废更新工作以来，首艘进入拆解阶段的船舶。

　　记者了解到，目前平潭综合实验区共有注册航运企业150家，船舶约570艘，总运力约560万载重吨，船舶数量、运力均居全省前列。其中，有超过100艘平潭籍船舶船龄较长，不仅严重影响运营效率，更潜藏安全隐患，老旧船舶报废拆解、新造船舶转向清洁能源已成大势所趋。

　　2024年8月，交通运输部和国家发展改革委联合印发《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》，明确了老旧营运船舶报废更新补贴政策。此后，平潭综合实验区交建部门认真贯彻落实国家“两新”政策，持续推进老旧营运船舶报废更新工作，平潭海事局等部门的专班人员上门送服务，积极与船企、船东沟通，顺利完成了上述船舶的拆解工作，并启动补贴资金发放流程。

　　目前，平潭已启动2025年老旧营运船舶报废更新申报摸底工作。