近日，一辆车货总重达135吨的大件运输车辆，顺利从福建厦门高速公路收费站发车，前往江西省抚州市。此前，福建省交通科研院接到大件运输桥梁荷载验算任务后，仅在2天内规划出可通行路线，帮助企业在最短时间内取得通行证。

　　数字化转型带来的突破不仅体现在大件运输工作中。去年7月，福建省成功入选全国首批交通基础设施数字化转型试点省份。目前，基础设施监测预警、关键节点智慧通行等多个应用场景成效初显。

　　数字化转型成为“重中之重”

　　今年，福建省交通运输厅将数字化转型项目纳入全省“重中之重”项目年度攻坚行动，全面启动基础设施监测预警、综合交通数字底座等14项建设任务，高质量推进项目实施。

　　为加强与省直部门、地市政府沟通对接，福建交通先后制定一系列支持政策和管理办法，不断强化制度保障。在已出台省级专项资金支持政策、数字化转型项目管理办法的基础上，印发《福建省交通基础设施数字化转型升级项目奖补资金管理细则》，加大对交通基础设施监测预警、数字底座等重点示范建设任务，以及以公益性为主、服务国家战略建设任务的财政支持力度，形成“中央奖补、省级专项、市级配套”三类财政资金保障体系。各实施主体也细化出台具体项目管理制度，进一步明确各地职责分工。

　　数字化转型便利可感可知

　　日前，厦门网约车运输证核发“边聊边办”智慧应用上线。“办证之前，我都不知道要去哪里申请，要提交哪些材料，现在跟‘福晓宝’聊几句，事情就办得差不多了，太方便了！”司机李师傅满意地说。

　　该智慧应用采用国产DeepSeek人工智能大语言模型，将服务咨询、情形引导、表单填写等关键环节，深度嵌入聊天场景之中，上线10天就高效处理用户咨询2779次。

　　随着福建省交通基础设施数字化转型工作深入推进，数字化转型带来的便利变得可感可知。

　　清明假期，在永泰县百漈沟高速公路服务区收费站，不少游客从这里下高速公路，再开 5分钟即可到达4A级景区百漈沟生态风景区。

　　收费站内看不到值班人员，出入口均设有自动发卡机、自助缴费终端、特情远程处理机等设备，车辆15秒快速通行。若有特情车辆，收费员可通过智慧云舱“云坐席”远程服务。

　　像这样的服务区后通道无人值守收费站，福建已累计建成46个。在全国率先打开高速公路服务区后通道，是福建促进交通设施与旅游资源深度融合的有力举措之一。2024年，累计超过255万辆车通过服务区收费站进出高速公路，绕行距离平均缩短10公里、耗时减少20分钟，单车通行成本降低3至5元，惠及76个乡镇、270万人口。

　　数字底座守护出行安全

　　福建地震、暴雨、台风频发，高边坡多、长隧道占比高。复杂的地理环境特征，促使福建在全国率先推进以桥、隧、坡监管为重点的基础设施数字孪生底座建设，以及应急调度指挥系统的应用。

　　当前，福建建成全国首个省域6168公里高速公路车道级数字孪生底座，实现高速公路网基础设施与动态信息全面实时感知和一张图管理；建成普通国省干线公路沿线资产自动化采集平台，对全省1.3万公里国省道公路资产及相关附属设施进行高精度定位、可视化管理；布设251处车辆路面动态技术监控点，实现全省国省干道全覆盖、货车通行重要路段基本覆盖。

　　此外，福建按照“一坡一档”“一桥一档”“一隧一档”要求，完成24处高边坡自动化监测试点工程，加快推进1座长大隧道及200座轻量化桥梁、19座长大桥梁结构监测系统试点建设，全面推进在役交通基础设施监测预警专项攻坚行动。

　　福建还首创了“监测﹢告警阻拦”灾害防控方案、全时域公路基础设施重大灾变监测技术。在灾变监测专用传感光缆、结构耦合料、快速布设工艺加持下，福建正在打造全时域、低成本、高可靠、长寿命的公路交通运行体系。

　　（陈妍洁 俞俊祺）