厦门港引航站 安全操纵双燃料汽车运输船离泊

邢正震登轮执行引航任务。（厦引宣 供图）

　　5月18日下午3点，厦门港高级引航员邢正震开始登轮。作为厦门港资深引航员，他经常引领各类大型船舶进出港，然而面对面前这艘庞然大物，还是难免有些紧张和兴奋。

　　他即将执行的任务是，引航我国首艘最大光伏与LNG双燃料汽车运输船“远海口”轮的离泊作业。这艘船上搭载约4000台“中国制造”车辆，其中包括111台“厦门造”大巴车及4台工程车，要从厦门港远海码头起航，驶向希腊、土耳其、意大利、突尼斯等共建“一带一路”国家。

　　作为国内首艘应用光伏与清洁能源双动力系统的汽车运输船，“远海口”轮设备先进、船型特殊，其靠离泊作业对引航技术提出了更高要求。在驾驶台，他一边与船长确认操纵细节，一边进行离泊信息交换。

　　望向窗外蔚蓝的海面，邢正震目光坚定。“这不是一次普通的离泊操纵，”他说，“首次引航新型双动力系统的汽车运输船，加上今天航道密集、掉头水域狭窄，容不得半点马虎。”

　　掉头离泊操作开始后，邢正震全神贯注，一边紧盯仪表盘与水域动态，一边口令明确地指挥操纵。他的声音沉稳而清晰，传递着一种令人安心的力量。

　　此时的远海港区格外繁忙，各类集装箱船、工程船、小渔船交错作业，航道交通流错综复杂。“右舷有一艘小渔船正在靠近，请注意船头动态。”邢正震在精确操控的同时，不忘提醒船长注意周边情况。船长立刻点头回应：“明白，听您指挥。”

　　突然，一阵强风吹来，船舶发生偏转。邢正震迅速下令拖轮调整角度，同时及时修改操控指令，仅用数十秒便将船舶恢复既定姿态。

　　一个半小时后，“远海口”轮顺利驶过主航道17号灯浮。看着巨轮在海面上昂首挺进，邢正震终于长舒一口气。

　　船长高兴地向邢正震道别，邢正震微笑着挥手回应：“欢迎再来厦门，祝你们一路航安！”

　　这段航程又一次见证了厦门港引航站服务国家战略与城市发展，助力“中国制造”走向世界的专业与担当。

　　（厦引宣）