厦门港。

南昌国际陆港。（本文图片由 本报资料室 提供）

　　近日，厦门港口管理局与赣州国际陆港管委会签署战略合作协议，携手打造陆海相连、高效便捷的集装箱海铁联运“黄金通道”，助力企业降本增效，服务赣闽区域外向型经济高质量发展。

　　这是“赣厦联动 陆海共兴”2025年“赣州—厦门”港口物流推介会上的一项重要成果。推介会日前在江西赣州举行，旨在落实“交通强国”战略部署，降低社会物流成本，服务国内国际双循环，推动港航一体化发展，吸引了港口、铁路、航运、物流、制造等领域的嘉宾代表参加。沿着赣厦这条海铁联运“黄金通道”，厦门将进一步提升在区域物流运输中的影响力和竞争力。

　　推动优势集成 构建双向互通新格局

　　闽赣两地山水相连、经济相融。厦门港是我国四大国际航运中心之一、国际集装箱干线枢纽港，也是赣州地区货物进出口的重要出海口；赣州国际陆港作为全国第八个内陆开放口岸，具备连接“一带一路”的物流网络和产业基础，是厦门港向中西部内陆地区延伸的必经之路。

　　此次厦门港口管理局与赣州国际陆港管委会签约，标志着两港合作进入机制化、常态化新阶段。双方将资源共享、优势互补，创新开展“海港+陆港”双枢纽联动模式，通过海铁联运衔接、口岸功能协同、物流网络互联、数字平台互通等举措，打造“内外联动、双向互济”的开放格局和物流通道。

　　厦门港口高质量发展指挥部常驻副总指挥、厦门港口管理局党组书记、局长任国岩表示，未来，双方将以厦门港为枢纽，以赣州为支点，共同构建一个“内陆—沿海—全球”的立体化多面向物流商贸网络。

　　据统计，1—10月，厦门港共计完成海铁联运业务量13.31万标箱，同比增长24.64%。赣州—厦门港海铁联运业务量达12886标箱。

　　近年来，厦门港以海铁联运为重要抓手，不断优化物流结构、降低供应链成本，高效连接内陆企业与全球市场，为促进国内国际双循环注入澎湃动能。目前已形成了以厦门港为主要枢纽、以闽赣两省为主要腹地、向内覆盖中西部地区、向外辐射东南亚等地区的海铁联运通道网络。

　　厦门港相关人士表示，厦门港与赣州国际陆港深化合作，将进一步推动海港功能内移与陆港服务外延，推动厦门港海铁联运提质升级，拓展厦门港经济腹地，增加货源箱量，提升厦门港在东南沿海港口群中的竞争力。

　　“依托两地政策叠加优势，赣州国际陆港将与厦门港共建跨境电商集运中心、冷链物流集散中心，让赣南脐橙与东南亚水果在双向往来中实现价值倍增，推动两地产业深度融合、协同发展。”赣州陆港铁路运营有限公司执行董事黄玉芳介绍。

　　贯通物流动脉 打造高效出海新路径

　　11月18日，一列满载赣州家具、竹制品、门窗的海铁联运专列，从赣州国际陆港缓缓驶出，奔向厦门港，随后搭乘船舶前往东南亚和我国台湾等地。这是赣州国际陆港—厦门港海铁联运“一单制”出口首发专列，在“一单制”模式下，货物运输“一次委托、一单到底、一次结算”，全程“一箱到底”，大幅简化操作流程，全程可控可追溯，也降低了货损率，提升供应链稳定性。

　　“过去，我们的货物出口往往需要经历复杂的运输环节，辗转多个节点，不仅时间成本高，不确定性也随之增加。”赣州星邦家具有限公司董事长廖伟说，通过“赣州—厦门”海铁联运模式，家具产品搭乘班列直抵厦门港，无缝对接通往全球的航运网络。这一模式显著缩短了整体的运输时间，优化了综合物流成本，提升了供应链的可靠性与稳定性，增强了企业产品在国际市场上的价格竞争力。

　　“此次专列的开行，将原本烦琐的传统运输模式，整合为一条经济、高效、稳定的国际贸易物流通道，在时效上从原本5天提升到最快18小时，物流成本降低约30%。”厦门外代国际货运有限公司常务副总经理星财福介绍，赣州国际陆港—厦门港“一单制”专列的开行，打开了江西货物出海的快捷通道，为赣州乃至江西的产业布局和开放型经济发展注入新动能。

　　今年3月，两列满载80柜木薯干的“东南亚—厦门港（前场）—江西南昌”专列从厦门港（前场）站缓缓驶出，奔赴江西南昌，标志着以星航运“东南亚—厦门—江西南昌”海铁联运专列成功首发。

　　该专列的开行是厦门外代报关行有限公司与码头、厦门国际物流港、以星航运等多方共同协作的成果。厦门外代报关行有限公司团队深入了解江西企业的实际需求，为其量身定制了一套高效的物流解决方案——依托高效的资源整合能力与信息化支持，各环节紧密协同、高效配合，提供从境外发运、经厦门港口通关转运，再到铁路接驳与工厂终端交付的“一条龙”物流服务，确保货物快速通关，减少接驳环节，保证货物顺利“上车”，精准送达客户手中。

　　厦门港相关人士表示，随着厦门——赣州物流通道进一步贯通，将推动海港功能内移与陆港服务外延，推动厦门港海铁联运提质升级，拓展厦门港经济腹地，增加货源箱量，提升厦门港在东南沿海港口群中的竞争力。

　　强化区域协同 把黄金港口“搬”到家门口

　　对于地处内陆的企业而言，一条稳定、高效、经济的出海通道，就是提升市场竞争力的“生命线”。如何将黄金港口“搬”到江西企业家门口？闽赣两省深度合作，正是破解这一难题的关键之举，有助于江西的家具、电子、服装等特色产业走向全国、通达全球。

　　为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，进一步深化闽赣两省区域经济合作，推动福建港口优势资源向内陆腹地延伸，早在3月7日，福建港口江西推介会（简称“推介会”）就在南昌举行。

　　推介会上，两省交通运输厅签署共同实施跨省通道畅通工程的框架协议。宁德市政府与江西上饶市政府、厦门港口管理局和江西南昌县政府、厦门港口管理局与江西赣州国际陆港管委会等分别达成政府层面的合作。推介会期间达成合作或意向合作项目53个，其中15个项目进行现场签约。

　　近年来，福建省委、省政府高度重视港口发展，着力打造世界一流港口，沿海港口已开通集装箱班轮航线超310条，其中外贸航线超160条，覆盖全球主要港口。多式联运班列覆盖南昌、赣州、上饶、高安等城市，南昌—厦门、赣州—厦门等海铁联运线路稳定开行，“昌厦—港通”高效集装箱物流路径打开了江西货物出海快捷通道。

　　福建依山傍海，江西联通南北，两地资源互补性强。据最新数据，“十四五”以来，闽赣海铁联运集装箱运量迅速增长，从2020年的4.82万标箱，增至2024年的13.59万标箱，同比增长近2倍，为两省经济高质量发展提供强有力的物流支撑。

　　（全媒记者：王有哲）