厦门新增投入运营的新能源重卡。（厦门市交通运输局运输中心 供图）

　　福建省厦门市作为东南沿海重要的港口城市、经济特区及物流枢纽，道路货运行业在区域经营发展和产业链运转中扮演着关键角色。

　　为深入贯彻落实党中央、国务院关于推动道路货运行业高质量发展的决策部署，厦门市以治理现代化为驱动力，结合货车司机权益保障工作开展，系统推动道路货运行业向更高效、更安全、更绿色、更有温度的方向迈进，为区域经济畅通循环注入源源不断的货运动能。

　　智慧治理

　　从“群众跑腿”到“数据跑路”

　　以“掌上年审”为突破口，厦门市交通运输局打通数据壁垒，将服务窗口延伸至司机指尖。随着一批创新举措通过提升重点领域现代治理能力交通强国建设试点验收，厦门市道路货运行业治理现代化迈上新台阶。

　　“以前办年审得专门空出半天时间跑窗口，现在几秒钟就完成了车辆年审业务，省时又省心。”货车司机王师傅的笑容，正是治理能力提升的生动展现。今年以来，厦门市交通运输局共办理普货道路运输证年审3.5万余件，其中“掌上年审”占比超42%，数字化服务让司机能够将更多精力投入安全运营中。

　　治理的智慧更体现在精准执法上。针对货车超限信息与货物未捆绑信息不同步、当事人需多次处理的痛点，厦门市交通执法部门对非现场治超系统进行升级改造，增加“货物未捆绑”标签，实现两种违法线索同步流转、同步处理，在严守安全底线的同时，优化了营商环境。

　　主动安全

　　从“被动应对”到“源头防控”

　　面对频繁发生的涉大货车盲区伤亡事故，厦门市在加大人防物防力度的同时，以技防手段为切入点，建立健全专项工作机制，在全市范围内推广运用大货车盲区预警设备，并建设大货车融合监测服务系统，全力攻克大货车盲区“隐形杀手”。管理环节由“事后追责”向“事前预防”延伸，执法监督由“现场执法”转向“线上线下”联动。

　　大货车安装智能摄像头、声光报警器，一旦盲区内有人员或者非机动车靠近，车外和车内第一时间自动发出警报，企业后台还可以实时查看大货车的行驶状态、风险状态，进行远程喊话、风险通知等操作，从源头上预防和减少大货车交通事故。

　　货物规范绑扎也被纳入源头治理重点。厦门市出台《厦门市散装运输装载及绑扎导则》，明确装载技术标准与操作规范，并深入开展货车载物安全专项整治。目前，货车运载大件货物基本实现规范绑扎，未绑扎现象从原来普遍存在降至零星发现。

　　政策驱动

　　从“补贴引导”到“市场主动”

　　厦门市持续推动老旧营运货车报废更新补贴政策，有效激发了运输主体的更新热情，拉动货运行业消费增长。“政策补贴力度大，正好把旧车换了，新车效率高，还能领补贴，一举多得。”正在办理申请的张先生表示。

　　政策引导有力推动了绿色转型。今年以来，厦门市新增投入运营的新能源重卡数量占比实现翻倍增长。在厦门港区内，凭借低运营成本与零排放优势，新能源重卡已成为市场新选择。“电价比油费低不少，加上政府扶持政策，今年我们又购买了28辆新能源车，总量已增至112辆。”一家运输公司负责人介绍。

　　此外，厦门市交通运输局还积极引导企业布局“光伏﹢储能柜”充电场地网络，推广数字化平台协同管理，推动零碳试点项目建设，助力企业实现运输成本下降与周转效率提升“双赢”。

　　暖心护航

　　从“关键小事”到“幸福清单”

　　厦门市交通运输局将服务阵地前移，在重要物流点位、超限检测站建设多个功能完善的“司机之家”，切实解决停车、充电、吃饭、休息、住宿等“关键小事”；主动延伸服务触角，设立投诉处置专班，通过搭建12328“数字人”、开通货车司机诉求专属受理通道、建立互联网货运平台诉求跟踪催办机制等举措，积极落实接诉即办工作要求。

　　从为困难司机“结对子”送温暖，到为超3200名司机争取健康体检、子女关怀等专属福利，一系列举措正将司机群体的“需求清单”转化为实实在在的“幸福清单”。

　　厦门市还高度重视人才培养，在今年10月举办的职工技能大赛道路货运汽车司机技能竞赛中，86名选手同台比拼倒车移库、故障排除的“手上功夫”，更较量风险防范、安全意识的“脑中智慧”。

（林帆 赖晓花 本报记者 潘斯航）