“潮涌东南风正劲，路通闽南越千年。”漳州平原，水网密布，九龙江奔流入海。公路与铁路在此并行，车流奔腾不息，绘就东南沿海交通高质量发展的鲜活图景。

　　就在这片高负荷运行的区域内，沈海高速漳州龙海至诏安段（角美福井至龙海北溪头）扩容工程（简称项目）正全力冲刺攻坚。

　　项目采取特许经营模式，由福建高速集团权属企业福建省漳州高速公路有限公司、福建高速路桥建设发展有限公司联合投资建设。作为国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划沿海战略骨干通道建设工程中沈海高速福鼎至诏安段扩容改造的重要组成部分，也是其先行开工路段，项目起于漳州台商投资区福井村北侧沈海高速福井分岔附近，沿既有高速两侧拼宽改造，衔接长洲枢纽互通，同步新建西溪特大桥，线路下穿福厦高速铁路、厦深铁路，上跨西溪流域，止于龙海榜山镇崇福村附近，全长约14.5公里，其中改扩建段约12公里、新建段约2.5公里。

　　项目稳步推进、高效攻坚，主线角美枢纽至长洲互通段已具备通车条件，比合同工期提前5个月完工。项目建成后，将对提升国家沿海高速公路主通道通行能力和服务水平、缓解沈海高速厦门至漳州段交通拥堵、促进区域经济社会发展等具有重要意义。

横山大桥。（本版图片由 福建高速路桥建设发展有限公司 提供）

路面沥青摊铺。

西溪特大桥南引桥桥面系施工。

福井枢纽互通效果图。

　　精细管理 保通为先

　　项目里程不长，却地处沈海高速车流最繁忙、交叉条件最复杂的区段。车流无法为施工让路，施工也无法按封闭改造的节奏推进，现场组织必须同时保障既有路网正常运行秩序与扩容改造施工同步进行。

　　项目于2023年6月12日下达开工令，进入实质性施工后，保通问题便成为贯穿建设全周期的核心挑战。施工与通行同场进行，交通转换、作业面切换、工序衔接、应急保障需纳入同一套组织体系统筹推演，任何一处衔接脱节，都可能将风险传导至主线通行与施工安全两端，引发连锁反应。

　　全线设置互通式立交4处，其中枢纽互通3处、落地互通1处。互通间距紧凑、交通转换需求高，交叉工程的叠加进一步加大了组织复杂程度：涉铁工程4处（上跨既有鹰厦铁路、下穿既有厦深铁路、2处下穿原在建福厦高铁），涉路工程3处（福井中桥上跨X503、吴宅大桥上跨G324、后山中桥上跨角江路），涉溪跨河2处（北溪大桥上跨九龙江、西溪特大桥上跨九龙江西溪）。其中，主线段距福厦（漳）高铁191、192号桥墩最小净距仅约3.3米，处于交叉段桩基施工、梁片架设关键节点，对审批对接、窗口期把控与风险防控提出了极高要求。

　　保通组织的压力更体现在高频次的交通导改中。该项目导改频率高、车流基数大、交叉点位多，任何一次导改若现场秩序失控，影响的不仅是施工效率，更可能波及主线通行安全、事故处置等环节。为此，厦漳高速交警、高速综合执法、福建高速漳州管理分公司与参建单位协同搭建起一套贯穿全周期的保通“总控体系”，将每一次导改转化为可控、可回退、可复盘的系统化行动。

　　导改前，多方围绕车流组织、风险点位、警力布控、设施完善与信息提示开展同步会商，将节点安排、提示路径、现场动作逐项推演至路面细节，确保方案落地即可执行、遇有变化能快速调整；导改实施时，路面管控、巡查处置、秩序维护与应急力量前置到位，构建“边运行、边施工”条件下的现场处置机制，既保障转换效率，又将突发情况处置窗口牢牢守在一线；导改结束后，及时对标志标线、隔离防护、导向提示进行复核加固，结合运行反馈滚动优化方案，避免问题在后续导改中叠加放大。

　　凡事预则立，不预则废。外部约束同样需要前置消化、精准破解。项目沿线与铁路、航道、国省道及既有沈海高速等构筑物交叉或毗邻，专项对接链条长、事项繁杂。水源保护约束尤为突出——西溪为厦门地区饮水取水源、北溪为漳州地区饮水取水源，北溪取水区上移需经福建省水利部门审批，涉水源相关工序必须将保护要求全面嵌入方案设计与审批流程，坚决杜绝“边干边补”。加之闽南雨季降雨集中，有效施工窗口易被压缩，关键节点往往需在更短时间内完成多道工序衔接，进一步考验着现场管理的精细化水平与跨部门协同能力。

　　工艺提质 数据留痕

　　工欲善其事，必先利其器。项目团队在推进绿色公路、品质工程创建过程中，围绕施工质效提升与过程可追溯持续发力：一方面聚焦关键工序，推进工装工艺迭代升级，实现质量控制关口前移；另一方面依托智慧工地系统，整合人、机、料、法、环及关键工序数据，构建可查看、可回溯的全过程管理链条，以科技赋能工程品质。

　　针对T梁预制外观质量等薄弱环节，项目重点推广“四新”技术，优化施工工艺。桥面系护栏施工中，自主研发护栏施工作业小车和安全检修挂笼，兼顾临空作业安全与构件质量；桥面摊铺引进三维激光摊铺机，大幅提高标高控制精度。路基拼宽环节，新老台阶搭接采用液压振动夯实机械，涵背、台背回填采用平板夯补强夯实，确保路基稳定性；边坡防护采用草籽毯，兼顾防护效果与景观协调性。

　　“小微创新”同步为施工提质注入动力。项目团队自主研发波纹管定位检测器，积极探索防撞护栏滑模施工、水切割破除等先进工艺，围绕效率提升与作业风险降低开展应用验证，以小创新解决实际难题。

　　项目信息化建设实现全流程覆盖，集成了进度分析、人员履历管理、工地智能广播、安全体验馆、安全培训教育、重点设备管理、扬尘噪声监测、物料数据采集、触摸屏一体机及路桥智慧工地平台等多元功能。A1标福井枢纽互通设立智慧工地信息中心，整合福建省高指监管一体化平台及项目智慧工地系统，实现视频监控、车辆定位、环境监测、物料管理及AI智能识别的集中展示。中心接入23个监控点位，具备自动抓拍、回放查询等功能，可自动生成施工延时影像。施工过程中，T梁预应力张拉、试验室数据、拌和站配合比等关键信息可实时上传平台，便于管理人员及时发现问题、追溯根源。VR安全体验馆建成投用，模拟高空坠落、机械伤害、物体打击、落水溺水、火灾、触电、坍塌等常见事故场景，让工友在沉浸式体验中提升安全防范意识。工地党建信息同步在线上平台发布，组织架构、党员信息和活动资讯全程留痕，实现工地党建与施工管理的深度融合。

　　平安托底 温情相伴

　　项目以平安工地创建和安全生产标准化建设为牵引，持续推进重大事故隐患排查整治、安全生产治本攻坚三年行动等工作，筑牢施工安全防线，同时深耕人文关怀与绿色施工，让工程建设既有力度更有温度。

　　2023年，项目组织3次应急演练，同步开展安全生产知识竞赛与技能比武，以赛促学、以演促练；2024年，项目牵头组织市级大型防台风防汛与高边坡坍塌综合应急演练，参与人数达100余人，有效提升跨部门协同处置能力；2025年，先后开展消防安全现场处置方案应急演练及车辆伤害事故专项应急预案演练，通过实战化演练强化全员应急处置能力。汛期来临前，定期开展专项检查，完善应急物资库，成立应急救援领导小组，各班组设立应急小分队，在驻地及重要工点布设物资库，实现应急资源统一管理、随时调用，筑牢汛期安全防线。

　　项目现场防护坚持统一配置、统一标准。集中采购新型航空配电箱、湿接缝防护网片、桥梁临边防护设施、一体式盖梁操作平台等设备，规范布设风险隐患点清单牌，设置安全警示镜，安装安全语音提示系统，全方位筑牢物理防护屏障。安全教育坚持常态化推进，进场培训考核、每日班前宣讲、安全宣教片播放、宣传册发放、安全体验实训同步开展；引入重庆交通大学研发的“安知鹊”人员安全培训平台，结合积分超市激励机制，显著提升工友安全教育参与度。凭借扎实的安全管理工作，项目先后被福建省交通建设质量安全中心评为2023年度公路水运工程“平安工地”省级示范项目、2024年度公路水运工程“平安工地”省级示范项目（标段）、2025年度公路水运工程“平安工地”建设项目（标段）典型案例。

　　组织保障全面覆盖施工现场。路地共建走深走实，项目组建4支青年服务队，累计开展解难助困31人次，慰问退伍老兵2户，助老助学78人次，与周边小学开展共建活动，组织治安联防。在征迁要素保障环节，由党员带头攻坚，推行责任包户制等举措，高效完成征迁任务。

　　项目始终将改善工友生产生活条件作为现场管理的重要内容，精心打造集食宿、家属房、洗晾区、工人夜校、心理咨询室、阅览室、康乐活动室等功能于一体的工友之家，通过学长课堂、工人夜校、导师制等形式开展技能培训与文化学习，切实提升工友的归属感与幸福感。

　　项目绿色文明施工精准对接沿线环境保护与水源保护要求。福井互通桩基泥浆处理采用GSYL—3000带式压滤机，现场布设雾炮机与喷淋设施严控扬尘，施工场地全面硬化并设置车辆冲洗装置，从源头减少施工污染。花园式工地建设成效显著，项目仅用5天便完成裸土治理，在工点种植灌木、铺设草皮，持续提升现场整洁度与文明施工水平，实现工程建设与生态保护和谐共生。

项目党建活动室。

　　党建引领 路地和谐

　　在福建高速集团“6432”工地党建品牌引领下，项目以“六有、四亮、三化、双融”党建工作举措，密切党群关系，融洽路地关系，全面提升了廉政、质量、安全、环保等工作水平，有力推动了项目建设，相关成效在区域内产生广泛影响。

　　项目成立联合党支部，以“六有”（即有机构、有人员、有场所、有制度、有载体、有经费）为组织基础，实现党建工作全覆盖。建设单位、监理单位及3个施工合同段共有48名党员，各标段均在驻地建立党组织和党员活动室，配备专兼职党支部书记，联合党支部下设3个党小组，推动党员教育管理从“驻地有阵地”向“现场有抓手”延伸。施工组织中，联合党支部紧扣关键节点与工序，将主题党日、理论学习与现场攻坚深度融合。保通导改、涉铁涉水源审批、重大风险点管控等重点工作，一旦纳入施工“时间表”，党组织便同步列入“责任表”，将责任分解到具体岗位、落实到人，确保组织工作与施工节奏同频共振、同向发力。

　　支部建在工地上，党旗飘在岗位上。在项目推进和攻坚阶段，难点多集中在跨部门、跨区域、跨专业的协同环节。项目将党支部建设深度融入施工现场管理，以“四亮”（即亮身份、亮党旗、亮承诺、亮作为）为抓手，在日常工作中设立“党员先锋岗”“党员责任区”，将党员的先锋模范作用体现在现场最 需要兜底的关键岗位。一线协调、节点攻坚、应急保障、群众沟通、内部管理提升……每一处难点堵点都有党员冲锋在前。

　　工地党建不仅聚焦思想引领，更深耕服务保障。项目以“三化”（即属地化、协同化、信息化）为支撑，建立党建联建机制，固化路地沟通协调模式。遇到征迁协调、三线迁改、交通组织调整等需多方联动的事项，由党组织牵头理顺沟通链路、摸清问题台账，扎实开展协商会谈与现场踏勘，减少反复沟通与工作内耗，确保项目建设快速推进。在征地拆迁及要素保障环节，项目组建“党建﹢征迁”工作专班，以各标段党支部书记为骨干、党员先锋队为主力，构建多方联动协商机制，推行责任包户制度，高效圆满完成征迁任务，并在建设阶段即取得国有建设用地不动产权证，为项目后续工作奠定坚实基础。

　　项目积极开展“路地共建”，这是工地党建走群众路线的创新与延伸。项目以“双融”（即融入建设标准化管理体系、融入当地社会发展与治理体系）为导向，将“路地共建”延伸至沿线村镇与群众工作中。围绕文明施工、生态保护、联防联动等一系列民生举措的落地实施，彰显了项目在高强度施工组织之外，始终将民生关切与属地协同作为重点，最大限度减少施工对周边的影响，为持续保通与多轮导改营造了稳定的外部环境。

　　以路促发展，为党聚民心。本项目横跨龙海区、台商投资区，途经12个自然村。在福建高速集团党建理念引领下，项目以服务乡村振兴的“七项结合”（即施工便道与当地路网建设相结合、项目驻地建设与当地闲置建筑改造利用相结合、弃土场与当地休闲场地建设相结合、取土场与当地土地整理改造相结合、项目简易用工与当地村民就业相结合、项目部食堂消费与当地农特产品直销相结合、融入社会治理与当地抢险救灾相结合）为切入点，系统谋划并推动落实。建设期间多条施工便道采用“永临结合”，项目驻地实行“改旧还新”，挖方弃土争取“变废为宝”，就地招聘推行“以工代赈”，多举措助力地方社会经济发展。

　　自项目立项以来，建设单位漳州沈海高速扩建工程有限公司挂图作战抓质量，倒排工期拼进度，实干担当促生产，争优争先创实效，在福建省高速公路建设项目工地党建工作中数次获评优秀。施工单位福建高速路桥建设发展有限公司，深耕省内高速公路建设一线，在一批关键项目中勇挑攻坚重担，项目于2023年被省、市高速公路建设指挥部评为年度标准化管理典型示范标段，为完善福建高速路网、提升道路通行能力贡献了坚实力量。

　　龙江潮涌千帆竞，通途纵横万象新。项目建成后，沈海高速漳州至厦门段的通行能力将得到显著提升，交通转换更趋有序，通行韧性持续增强，也将为后续扩容工程顺利推进创造有利条件。这条在车流与工点间“并行生长”的通道，必将成为厦漳两地经济腾飞之路，更好地支撑沿海大通道高效运行，便利公众出行，为千年古城漳州“田园都市、文化名城”的发展定位赋能添翼，为闽南地区高质量发展注入强劲动力。

　　（郭志萱 魏赟 叶诚 檀署忠 李晓艳 林志川 陈逸娴）