福建作为沿海经济大省，港口是连接内外、畅通循环的关键枢纽，更是临港产业乃至沿海经济社会发展的重要依托。

　　2025年，福建实现港航各项指标稳健增长，全省完成港口货物吞吐量7.56亿吨、集装箱吞吐量1843.6万标箱，同比分别增长1.6%和1.8%；接待邮轮艘次、旅客吞吐量分别同比增长20.9%、14.9%，稳居全国第三，沿海港口经济增加值预计将达7850亿元。

　　锚定世界一流港口建设目标，今年，福建将聚焦服务国家重大战略，服务区域协调和城乡融合发展，服务共同富裕与民生福祉，谋划“十五五”良好开局。通过持续完善基础设施，加快构建“两核两翼十一个重点港区”错位发展格局，促进港航客货运输供给稳步增长，不断深化“丝路海运”港航贸一体化发展，壮大港口经济，为“新征程新福建”建设提供坚强有力的港航支撑。

　　筑强港 壮大临港产业硬支撑

　　1月8日，外贸硫酸铵运输船“金皇冠”轮平稳靠泊湄洲湾港秀屿港区石门澳作业区11号泊位，装载超8000吨货物后驶往菲律宾。

　　自2025年投产以来，该泊位迅速成为石门澳产业园及周边化工、新材料等产业集群原料与产品进出的关键枢纽，凸显了基础设施对产业布局的支撑带动作用。

　　聚焦服务带动临港产业发展，福建正从规划引领、项目攻坚到智慧绿色转型同步发力，全力打造更加集约、高效的现代化东南沿海港口群。

　　今年，福建将编修“两规两例”作为顶层设计的重要抓手，高质量推进《福建省“十五五”港航发展专项规划》《福建省内河航道与港口布局规划》编制，同步推进《福建省航道条例》《福建省港口条例》修订，以科学的顶层设计与完善的法规体系，规范引领行业发展。

　　在规划蓝图指引下，福建将全力推进重点港区连片开发，提升港口综合通过能力。聚焦打造厦门国际枢纽海港和福州国际深水大港，加速推进翔安港区、江阴港区集装箱泊位建设；围绕服务宁德市临港产业，加快福州港三都澳港区、白马港区开发，全面提升重点港区集约化、规模化、专业化水平。

　　在智慧赋能方面，福建将全力打造覆盖全省港航、地方海事领域的全时全域数智化平台，推动沿海与内河航道管理数字化，重点打造港口、航道、航运、船检四大智慧场景应用。在绿色转型方面，紧扣“双碳”目标，推广降碳技术应用，加快港口设备电动化与岸电设施建设，引领港航业向绿色低碳可持续发展。

　　畅循环 拓宽对外开放快通道

　　1月12日，在海天码头14号泊位，“达春”轮满载货物离泊起航，意味着厦门港又一条直达新马地区新航线开通。这不仅是单一航线的拓展，更是福建系统优化航线网络的关键落子。

　　从航线拓展、服务提升、腹地联动三个维度协同发力，福建正加快构建内外联通、高效便捷的物流网络，打造“双循环”重要节点，形成陆海统筹、东西互济的开放新格局。

　　今年，福建将以“丝路海运”为核心载体，持续巩固远洋干线，加快拓展东南亚等近洋航线，提升国际航运网络的覆盖广度与服务韧性。同步加密省内港口支线，推进闽江航运振兴发展，大力发展“水水中转”“整船换载”“散改集”等多元化运输模式，全面提升港口集疏运效能与综合服务能级，有效降低社会物流成本。

　　同时，深化资源整合，提升综合服务能级。着力培育壮大市场主体，支持福建港口集团完善全球揽货体系，优化国内外网点布局，并通过内部专业化整合、一体化运营，提升服务效能，更好适配全球航商与进出口企业需求。引导省内大型航运企业优化运力结构、稳步扩大船队规模，全面提升国际航运竞争力。

　　持续加强与中西部腹地合作，大力发展海铁联运，推动港口服务和物流功能向内陆延伸。通过促进港口航运供给与腹地产业运输需求精准对接，构建良性互动机制，为内陆地区提供稳定便捷的出海通道，吸引更多货源集聚，将港口枢纽优势转化为区域协同发展优势。

　　优服务 打造交旅融合新引擎

　　8.8元秒杀“闽江游”江风夕照船票，9.9元解锁苍霞码头“落日航班”……新年伊始，福州水路客运航线就以亲民价格和特色体验为市民游客送上花样福利。

　　满足人民群众高品质、多样化出行需求，是福建水路客运发展的明确方向与升级重点。推动水路客运服务从传统交通方式，向集交通、观光、休闲、文化体验于一体的复合功能载体跨越，让水上“交通线”成为靓丽“风景线”和深度“体验线”，为文旅经济发展注入更多水运动能。

　　今年，福建将持续深化“福建福渡”乡村振兴服务品牌建设，通过渡口公司化运营、标准化改造与渡船更新，系统提升内河渡运品质。融合水运文化与自然风光，拓展“渡运﹢文旅”新模式，将日常出行转变为富有地域风情的文化体验，激活沿岸乡村资源，为乡村振兴注入灵动“水韵”。

　　在城市与特色水域，将精心打磨“闽江夜游”“屿见厦门海上游”等国内水路客运精品航线，持续提升“夜游汀江”等特色项目，通过发展多元化、高品质的“水运﹢文旅”业态，使其成为展示城市风貌、传承历史文化的流动窗口，塑造宜居宜游的城市休闲新地标。

　　在水岸联动方面，推动水运旅游与岸上资源深度融合，积极发展邮轮运输，支持企业在厦门等地开辟新航线、打造差异化产品，推动邮轮旅游从“乘船海上游”向“登岸深度游”有效延伸；鼓励优化武夷山九曲溪竹筏、泰宁大金湖客运等景区水上运输服务，促进水上旅程与岸上生态观光、文化探秘、休闲度假无缝衔接，构建“以水串线、水岸联动”的旅游新体验。

　　“下一步，我们将继续以港口为支点，以航运为纽带，进一步发挥港口引领产业发展、畅通‘双循环’的核心功能，推动港产城深度融合，拓展港口经济辐射半径，为福建及腹地区域融入强大国内市场、扩大高水平对外开放，提供更加坚实有力的枢纽支撑。”福建省港航事业发展中心副主任于锐星表示。

（陈娜妍 郑一新）