智能预警系统以算力支撑执法力，直奔问题车，省时又省力。（本文图片由 厦门市交通执法支队 提供）

执法人员通过视频监控远程监管。

　　“以前查违规网约车，靠蹲点随机抽查，效率低、漏检率高。现在系统24小时在线‘盯梢’，发现违规线索还能主动提示，执法精准度大幅提升。”今年春运首日，福建省厦门市交通执法支队（简称支队）通过自主研发的“网约车执法智能预警系统”，再次查获一起网约车跨平台经营的违规案件。该系统自1月7日启用以来，已查处一批网约车违规营运案件，用科技“鹰眼”精准识破网约车违规营运的“隐形外衣”。

　　当前，支队紧扣提升治理能力现代化目标，将“数智赋能”作为执法升级突破口，逐步完善多方协同治理的新型智慧执法体系，探索智慧执法手段在更多场景的融合应用，推动执法模式从传统型向智慧服务型转变。

　　精准预警 执法更高效

　　网约车执法智能预警系统启用当天，支队思明大队便通过该系统推送的首条预警信息，查获一起网约车驾驶员未持有营运资质违规营运的案件。

　　“智能预警系统以算力支撑执法力，帮我们过滤合规车信息，直奔问题车，省时又省力。”一线执法人员表示，该系统有效实现“智能预警—精准核查—高效处置”的一体化执法闭环，大幅提升路面执法精准度和执法效能。据统计，系统启用以来，支队已精准查处36起网约车驾驶员无从业资格证等违法行为。

　　智慧监管 治理投诉“高发区”

　　作为旅客客流集中区域，厦门园林植物园西门、南普陀景区一直是出租车投诉的“高发区”。为有效解决出租车司机与执法人员“躲猫猫”、停车挑客等问题，支队协调多部门形成整治合力，梳理整合周边几十处道路监控探头资源，方便执法人员随时远程调取视频开展巡检。

　　“这辆出租车长期在南普陀周边拉客，重点关注一下。”执法人员通过南普陀周边监控摄像头看到一辆出租车处于空车待租状态，驾驶员下车揽客，几分钟后载着两名乘客驶离。

　　执法人员锁定车辆信息后，调取该车行驶轨迹数据及车载录音录像，比对确认该车驾驶员信息。经系统查询，该车驾驶员未取得有效《出租汽车驾驶员从业资格证》。面对执法人员，该驾驶员狡辩自己没有开出租车。但当看到相关证据材料后，最终承认其违规从事经营的事实。

　　据悉，非现场执法模式应用到此类基层重点区域治理工作当中成效显著。自2025年3月实施以来，支队累计查处出租车违法违规案件140余起，有效提升执法覆盖面，起到明显震慑效果。

　　场景延伸 筑牢安全管理防线

　　智慧执法场景不仅深度运用在城市交通综合治理当中，更延伸到大件运输规范绑扎专项整治当中。2025年，支队通过“线上﹢线下”联动推进非现场执法，累计查处大件货物未规范绑扎、出租车（含网约车）各类违法行为505起。

　　除了常态化的路面执法巡查外，支队指挥中心运用车辆路面动态检测监控系统，在审核筛查过往营运车辆超限超载情况的基础上，还增加了对大件货物规范绑扎情况的审核排查，查处一批大件运输未规范绑扎的案件。

　　2025年，支队共流转73条货物未绑扎线索，案件办结率达95%；查处大件货物运输车辆未采取必要措施防止货物脱落扬撒案件196起，其中现场查处123起、非现场查处73起。

　　支队与交警部门深度联手，建立起“交通部门实施超限非现场执法、交警部门实施闯禁非现场执法”的双轮驱动治理治超“厦门模式”，持续保持对公路超限超载违法行为的高压打击态势，有力维护道路运输秩序和安全。同时，支队自建“非现场执法重点监管名单”大数据库，对线上发现的多次违法车辆进行重点盯梢。2025年7月，支队海沧大队联合海沧交警部门查获一辆被列入“重点监管名单”的重型厢式货车。最终，依据《福建省治理公路货物运输车辆超限超载条例》的相关规定，对该车当天的超限违法行为及过往被路面动态检测监控系统记录的多条历史超限行为同步立案处罚。

　　下一步，支队将以“打造国内一流交通运输执法队伍”为目标，通过构建“科技赋能﹢制度创新﹢理念重构”的治理三角，以智能化、柔性化的执法模式提升交通治理效能，为公路安全畅通、群众出行安全筑牢更坚实的“科技防线”。

　　（傅秋萍）