本报讯 5月8日，一列装载750吨散装水泥的铁路货运列车，从坑边站永安建福水泥有限公司专用线启程，经鹰潭至厦门铁路抵达前场站后，采用“铁路—公路”不换箱联运的方式直抵厦门鹭特建材搅拌站，福建散装水泥运输开启“铁路罐箱直通”新模式。
传统铁路运输模式下，散装水泥需经“工厂—中转库—工地”多级转运，周期长、成本高，装卸转运环节存在粉尘污染、水泥受潮等风险。“铁路罐箱直通”模式利用铁路专用罐式箱实现散装水泥产、运、销闭环，水泥在工厂灌装入箱，直达工地，经气动装置快速卸料入仓，中途无需开箱装卸，密封的罐式箱也解决了传统运输中的扬尘污染问题。新模式较传统模式运输时间可缩短一周，每吨综合运输成本可降低约5元。
（周敏 林绮彦）
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